Phân tích tiếng ồn bất thường trên xe trộn bê tông XCMG

Xe trộn bê tông XCMG là “trái tim” của mọi công trường nhờ độ bền và hiệu suất cao. Tuy nhiên, tiếng ồn bất thường khi vận hành xe trộn là dấu hiệu cảnh báo sớm về hỏng hóc, có thể dẫn đến gián đoạn thi công, hư hỏng nặng và chi phí sửa chữa lớn. Nếu bỏ qua, một tiếng kêu nhỏ hôm nay có thể biến thành thay thế toàn bộ hộp giảm tốc mai sau. Cùng Máy xúc XCMG tìm hiểu chi tiết nguyên nhân và cách khắc phục tiếng ồn bất thường trên xe trộn bê tông XCMG.

Dấu hiệu nhận biết tiếng ồn bất thường trên xe trộn bê tông XCMG

Phát hiện sớm giúp tránh hỏng lan rộng. Lắng nghe kỹ trong các chế độ: không tải, tải nhẹ, tải đầy.

• Tiếng kêu lạch cạch, ken két: Phát ra từ khu vực thùng trộn – nghi ngờ ổ bi bạc đạn mòn hoặc thiếu mỡ.
• Tiếng rít cao tần, hú dài: Từ cụm bơm thủy lực – dấu hiệu dầu bẩn, lọc tắc hoặc van điều áp hỏng.
• Rung mạnh kèm tiếng ù ù: Toàn bộ khung xe rung lắc – trục truyền lệch tâm hoặc cộng hưởng cơ học.
• Tiếng va đập kim loại: Khi tăng/giảm tốc đột ngột – bulong lỏng hoặc vật lạ trong thùng.

Lưu ý: Ghi âm tiếng ồn bằng điện thoại (gửi kỹ thuật viên) + ghi giờ meter + tải trọng để chẩn đoán chính xác.

Nguyên nhân phổ biến gây tiếng ồn bất thường trên xe trộn bê tông XCMG

Hiểu nguồn gốc giúp sửa đúng – tránh thay nhầm bộ phận đắt tiền. Dưới đây là phân tích chi tiết theo từng khu vực.

Tiếng kêu từ ổ bi (ổ bi bạc đạn)

Ổ bi bạc đạn là “khớp nối” chịu tải trọng lớn nhất của thùng trộn (lên đến 15–20 tấn). Sau 3000–5000 giờ, bi mòn hoặc thiếu bôi trơn gây tiếng kêu.

• Bi mòn, rỗ mặt tiếp xúc → Tiếng “ken két” đều đặn theo vòng quay – bi bị mài mòn bởi bụi xi măng, cát silica xâm nhập qua phớt chắn.
• Thiếu mỡ bôi trơn → Tiếng “rít khô” ở tốc độ thấp – mỡ bị rửa trôi bởi nước mưa hoặc xả thùng, làm tăng ma sát kim loại-kim loại.
• Ổ bi lắp lệch → Tiếng “cạch cạch” không đều – do bulong siết không đều (mô-men chuẩn: 250–300 Nm), gây lệch tâm trục.

Tiếng kêu từ ổ bi chiếm 50% các trường hợp tiếng ồn bất thường khi vận hành xe trộn.

Tiếng rít thủy lực

Hệ thống thủy lực XCMG sử dụng bơm piston cao áp (250 bar). Tiếng rít là dấu hiệu dầu không lưu thông mượt mà.

• Lọc dầu tắc → Tiếng “hú cao tần” khi tăng tải – cặn bẩn tích tụ làm giảm lưu lượng, bơm phải làm việc quá công suất.
• Dầu thủy lực cũ/bẩn → Tiếng “rít rít” liên tục – dầu mất độ nhớt (ISO VG46/68), tạo bọt khí và ma sát trong van phân phối.
• Van điều áp kẹt → Tiếng “rít giật cục” – van bị cặn bẩn hoặc lò xo yếu, gây dao động áp suất bất thường.

Tiếng rít thủy lực nếu kéo dài > 100 giờ có thể làm hỏng bơm piston – chi phí thay 50–80 triệu VND.

Rung mạnh kèm tiếng ồn (cộng hưởng cơ học)

Hiện tượng rung lan tỏa từ thùng → khung xe → cabin, thường do mất cân bằng cơ học.

• Trục truyền lệch tâm → Rung + tiếng “ù ù” ở 10–15 vòng/phút – trục bị cong do va chạm hoặc quá tải lâu dài.
• Cộng hưởng cơ học → Tiếng “rầm rầm” ở tần số nhất định – tần số quay thùng trùng với tần số dao động tự nhiên của khung xe (thường 12–14 Hz).
• Bulong lỏng hoặc cao su giảm chấn mòn → Rung lan + tiếng va đập – cao su chân máy nứt sau 2–3 năm sử dụng.

Rung mạnh không chỉ gây tiếng ồn mà còn làm nứt khung xe, giảm tuổi thọ máy 30–40%.

Cách khắc phục tiếng ồn bất thường trên xe trộn bê tông XCMG (Từng bước)

Thực hiện theo thứ tự: Nghe → Xác định khu vực → Sửa → Kiểm tra. Chuẩn bị: máy đo rung, đồng hồ đo áp suất, mỡ bôi trơn lithium, cờ lê lực.

Kiểm tra nhanh – 5 phút

• Nghe khu vực phát tiếng: Đứng cách xe 2m, quay ở 3 chế độ (không tải → tải 50% → tải đầy).
• Đo độ rung: Dùng app đo rung điện thoại (> 5mm/s → bất thường).
• Kiểm tra nhiệt độ: Ổ bi > 70°C hoặc bơm thủy lực > 80°C → cần xử lý ngay.

Kiểm tra nhanh giúp loại trừ 60% nguyên nhân mà không cần tháo máy.

Khắc phục theo nguyên nhân

Tiếng kêu từ ổ bi (ổ bi bạc đạn)

Ổ bi là bộ phận dễ thay nhất – xử lý sớm tiết kiệm 70% chi phí.

• Bơm mỡ bôi trơn: Dùng súng bơm mỡ lithium EP2 qua vú mỡ – bơm đến khi mỡ cũ đen chảy ra (khoảng 50–100g/bi).
• Kiểm tra phớt chắn: Thay phớt cao su nếu rách – tránh bụi xâm nhập, dùng loại XCMG chính hãng (mã: 800511234).
• Thay ổ bi nếu mòn: Tháo thùng (cần cẩu 10 tấn), thay bi đôi (6205-2RS) – siết bulong mô-men 280 Nm, căn chỉnh đồng tâm < 0.05mm.

Mẹo: Bơm mỡ định kỳ 200 giờ/lần – tiếng kêu biến mất ngay lập tức nếu chỉ thiếu bôi trơn.

Tiếng rít thủy lực

Xử lý từ lọc dầu → dầu → van. 80% trường hợp hết tiếng rít sau bước 1–2.

• Thay lọc dầu thủy lực: Dùng lọc XCMG chính hãng (mã: HF35360) – thay cùng lúc với dầu để tránh nhiễm bẩn chéo.
• Thay dầu thủy lực: Xả sạch dầu cũ, châm AW46 (miền Bắc) hoặc AW68 (miền Nam) – tổng dung tích 80–100 lít tùy model.
• Vệ sinh/van điều áp: Tháo van, ngâm dầu diesel 30 phút – thay lò xo nếu độ đàn hồi < 80% ban đầu.

Chi phí thay dầu + lọc: 3–5 triệu VND, hiệu quả ngay sau 10 phút chạy thử.

Rung mạnh (cộng hưởng cơ học, trục truyền)

Cần dụng cụ chuyên dụng: máy cân bằng động, máy đo rung.

• Siết chặt bulong khung: Mô-men 200–250 Nm – kiểm tra toàn bộ chân máy, thùng, cabin.
• Thay cao su giảm chấn: 4–6 cái/xe, độ dày mới 50mm – giảm rung lan 90%.
• Cân bằng trục truyền: Dùng máy cân bằng động tại xưởng – thêm đối trọng nếu lệch > 50g.

Cảnh báo: Không tự hàn trục nếu cong – dễ gãy đột ngột khi tải nặng.

Phòng ngừa tiếng ồn bất thường trên xe trộn bê tông XCMG

Bảo dưỡng định kỳ giúp máy êm ru, tăng tuổi thọ 2–3 năm.

• Bơm mỡ ổ bi: 200 giờ/lần – dùng mỡ chịu tải cao (NLGI 2).
• Thay dầu + lọc thủy lực: 500 giờ/lần – lấy mẫu dầu kiểm tra độ nhiễm bẩn.
• Kiểm tra bulong, cao su: Hàng tháng – siết lực + thay nếu nứt.
• Ghi nhật ký tiếng ồn: Ghi giờ meter + mô tả tiếng → phát hiện xu hướng sớm.

Pro tip: Lắp cảm biến rung + tiếng ồn (IoT) – cảnh báo qua app khi vượt ngưỡng.

Khi nào cần gọi thợ chuyên nghiệp?

Gọi ngay nếu:

• Tiếng kêu kèm khói/rung dữ dội → Nguy cơ gãy trục.
• Thay ổ bi nhưng vẫn kêu → Lệch trục chính, cần căn chỉnh laser.
• Bơm thủy lực rít + áp suất không lên → Hỏng piston, cần tháo kiểm tra.

Liên hệ: Đại lý XCMG Việt Nam – Hotline: 1900 636 636 (có mặt trong 4 giờ).

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Tiếng kêu từ ổ bi nhưng mới bơm mỡ – Nguyên nhân?

99% do phớt chắn hỏng hoặc bi đã mòn nặng. Thay phớt + kiểm tra bi – nếu rỗ mặt → thay ổ bi mới.

Thay ổ bi bạc đạn XCMG giá bao nhiêu?

8–15 triệu VND/cặp (tùy model 6–12m³). Dùng hàng chính hãng – bảo hành 3000 giờ.

Làm sao phân biệt tiếng rít thủy lực và tiếng từ motor?

Rít thủy lực: Cao tần, thay đổi theo tải. Motor: Thấp tần, đều đặn theo vòng quay. Dùng ống nghe cơ học để xác định nguồn.

Kết luận: 

Tiếng ồn bất thường khi vận hành xe trộn thường do ổ bi bạc đạn, thủy lực hoặc cộng hưởng cơ học. Với 5 phút kiểm tra và các bước trên, bạn xử lý được 85% sự cố ngay tại chỗ.

Hành động ngay:

• In checklist kiểm tra tiếng ồn → Dán cabin
• Lên lịch bơm mỡ 200 giờ/lần
• Đào tạo tài xế nhận biết tiếng ồn

Chỉ 10 phút kiểm tra mỗi ca, bạn loại bỏ hoàn toàn tiếng ồn bất thường khi vận hành xe trộn, giảm 50% chi phí sửa chữa và tăng năng suất 15–20%. Xe XCMG êm ái không chỉ giúp tài xế thoải mái mà còn kéo dài tuổi thọ máy lên 50.000 giờ. Hãy biến việc lắng nghe tiếng máy thành thói quen – một chiếc xe khỏe là nền tảng cho công trình vững chắc.

Liên hệ ngay 911 Group để được tư vấn và thực hiện bảo dưỡng xe trộn bê tông XCMG chuyên nghiệp, đảm bảo hiệu quả tối ưu cho mọi công trình.

CÔNG TY CỔ PHẦN TẬP ĐOÀN 911

• 0944 911 911 (Điện thoại/ Zalo)
• https://911group.com.vn/
• Email: info@911group.com.vn
• VPGD: C14 – HH04, đường Lưu Khánh Đàm, KĐT Việt Hưng, Việt Hưng, Hà Nội
• Kho bãi miền Bắc: Phù Dực 1, Phù Đổng, Hà Nội
• Kho bãi miền Nam: Số 86 Quốc lộ 51, tổ 31, KP 3, Phường Long Hưng, Tỉnh Đồng Nai

Xem thêm:

• Nhận biết và xử lý rò rỉ dầu thủy lực trên xe trộn bê tông XCMG
• So sánh chi tiết hiệu suất xe trộn bê tông XCMG và Howo
• So sánh xe trộn bê tông XCMG và Sany về năng suất, độ bền