Trong quá trình vận hành, việc hiểu rõ nguyên nhân và cách khắc phục lỗi rò dầu thủy lực máy xúc lật XCMG là điều cực kỳ quan trọng để đảm bảo an toàn và duy trì hiệu suất. Nhiều chủ xe chỉ phát hiện khi dầu rò mạnh hoặc mất áp, nhưng 911Group khuyến cáo nên phát hiện sớm từ những dấu hiệu nhỏ.

Bằng kinh nghiệm sửa chữa thực tế và tài liệu chuẩn XCMG LW500KN, chúng tôi tổng hợp một hướng dẫn đầy đủ và dễ áp dụng giúp bạn khắc phục mọi vấn đề liên quan tới thủy lực XCMG.

Tổng quan hệ thống thủy lực máy xúc lật XCMG (LW500KN)

Để xử lý hiệu quả nguyên nhân và cách khắc phục lỗi rò dầu thủy lực máy xúc lật XCMG, bạn cần hiểu cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống thủy lực.

Cấu tạo hệ thống thủy lực – Bơm, xi lanh, ống cao áp, van áp lực

Hệ thống thủy lực XCMG gồm bơm, xi lanh, ống thủy lực cao áp và van relief. Trong quy trình xác định nguyên nhân và cách khắc phục lỗi rò dầu thủy lực máy xúc lật XCMG, kỹ thuật viên cần nắm rõ từng bộ phận để đánh giá tình trạng rò rỉ.

Chỉ cần một phớt bị hở hoặc ống cao áp nứt, áp suất sẽ giảm và dầu rò ra ngoài. Việc hiểu cấu trúc này giúp bạn chuẩn đoán lỗi nhanh và chính xác.

Nguyên tắc làm việc và giới hạn áp suất tiêu chuẩn XCMG

Áp suất thủy lực giữ vai trò quyết định trong nguyên nhân và cách khắc phục lỗi rò dầu thủy lực máy xúc lật XCMG. Hệ thống chỉ ổn định khi van relief hoạt động đúng chuẩn và áp suất không vượt quá mức thiết kế LW500KN.

Khi áp suất tăng bất thường, dầu sẽ thoát qua phớt, đường ống hoặc các đầu nối. Hiểu rõ nguyên lý này giúp bạn biết khi nào nên kiểm tra lại van relief hoặc đo áp suất.

Các điểm dễ rò dầu nhất trên máy xúc lật XCMG

Trong thực tế triển khai nguyên nhân và cách khắc phục lỗi rò dầu thủy lực máy xúc lật XCMG, 911 Group ghi nhận các vị trí rò phổ biến gồm: phớt xi lanh nâng, phớt xi lanh nghiêng, đường ống thủy lực cao áp, đầu nối và khu vực quanh van relief. Đây là các điểm chịu tải lớn và ma sát liên tục nên rất dễ suy hao theo thời gian.

Các điểm dễ dò dầu nhất thường sẽ được kiểm tra đầu tiên — Các điểm dễ rò dầu nhất thường sẽ được kiểm tra đầu tiên khi gặp sự cố

Nguyên nhân thường gặp gây rò dầu thủy lực máy xúc lật XCMG

Để hiểu nguyên nhân và cách khắc phục lỗi rò dầu thủy lực máy xúc lật XCMG, cần phân tích từng lỗi thường gặp như phớt hỏng, ống nứt, áp suất cao hoặc dầu bẩn.

Phớt xi lanh bị hỏng – Seal mòn, chai hoặc rách

Phớt hỏng là nguyên nhân phổ biến trong danh mục nguyên nhân và cách khắc phục lỗi rò dầu thủy lực máy xúc lật XCMG. Khi phớt chai hoặc bị xước, dầu sẽ rỉ ra theo ty xi lanh. Phớt chất lượng kém hoặc dầu bẩn làm giảm tuổi thọ. Nếu không thay kịp thời, dầu rò nhiều dẫn đến giảm lực nâng và gây rung giật khi vận hành.

Đường ống thủy lực cao áp bị nứt, phồng hoặc sờn vỏ

Ống thủy lực cao áp thường bị nứt do quá nhiệt, ma sát hoặc tác động mạnh. Đây là một trong những nguyên nhân và cách khắc phục lỗi rò dầu thủy lực máy xúc lật XCMG quan trọng nhất. Khi ống xuống cấp, dầu có thể phun thành tia – rất nguy hiểm. 911Group luôn khuyến nghị thay bằng ống chuẩn Parker Hydraulics.

Đầu nối – fitting bị lỏng do mô men siết sai chuẩn

Sai mô men siết là thủ phạm khiến dầu rò tại các đầu nối. Trong các bước xử lý nguyên nhân và cách khắc phục lỗi rò dầu thủy lực máy xúc lật XCMG, việc siết đúng lực cực kỳ quan trọng. Siết quá chặt gây biến dạng đầu nối, siết lỏng khiến dầu chảy ra khi hệ thống rung.

Van áp lực (van relief) điều chỉnh sai hoặc bị kẹt

Van relief bị sai thông số là một nguyên nhân và cách khắc phục lỗi rò dầu thủy lực máy xúc lật XCMG điển hình. Khi van không xả áp đúng lúc, áp suất tăng, gây nứt ống hoặc làm phớt bật ra. Van cần được hiệu chuẩn đúng theo LW500KN.

Dầu thủy lực bẩn hoặc sai tiêu chuẩn gây phá hủy phớt

Dầu bẩn phá hủy phớt và van. Trong danh sách nguyên nhân và cách khắc phục lỗi rò dầu thủy lực máy xúc lật XCMG, đây là yếu tố ít được chú ý nhưng gây hại lâu dài. Dầu sai tiêu chuẩn làm nóng hệ thống, tạo bọt khí và phá hủy bề mặt phớt.

alt: Máy xúc lật XCMG LW700HV không chỉ là một chiếc máy công trình, mà là đối tác đáng tin cậy

Quy trình kiểm tra & chẩn đoán rò dầu thủy lực XCMG

Kỹ thuật viên cần thực hiện đúng quy trình kiểm tra để xác định nguyên nhân và cách khắc phục lỗi rò dầu thủy lực máy xúc lật XCMG một cách chính xác và an toàn.

Quy trình chuẩn bị – đảm bảo an toàn, hạ gầu, xả áp

Kiểm tra thủy lực luôn tiềm ẩn nguy hiểm vì dầu có thể phun mạnh ở áp suất cao. Trước khi kiểm tra, cần hạ gầu xuống đất, tắt động cơ và xả áp hoàn toàn hệ thống theo hướng dẫn LW500KN. Mang đủ đồ bảo hộ: kính, găng tay và áo dài tay.

Tuyệt đối không dùng tay kiểm tra vị trí rò dầu khi máy đang hoạt động. Việc chuẩn bị đúng cách giúp giảm rủi ro tai nạn và đảm bảo quy trình chẩn đoán lỗi rò dầu thủy lực máy xúc lật XCMG được thực hiện chính xác.

Kiểm tra phớt, xi lanh và cần piston

Quan sát bề mặt cần piston, xem có vết xước, đốm dầu hay bụi bám bất thường không. Kiểm tra đầu xi lanh xem phớt có hở hoặc có dầu rỉ ra dưới áp thấp. Nếu cần piston bị trầy, phớt có thể bị phá nhanh hơn.

Trường hợp dầu rỉ ra theo vệt dài, cần tháo xi lanh và kiểm tra seal kit. Đây là bước quan trọng để xác định có phải nguyên nhân chính gây rò dầu thủy lực là do phớt hỏng hay không.

Kiểm tra đường ống thủy lực, đầu nối và mô men siết

Dùng đèn soi kỹ các đoạn ống ở vị trí dễ ma sát hoặc bị gấp khúc. Nếu thấy lớp cao su phồng lên, đổi màu hoặc sờn lớp bảo vệ, chứng tỏ ống sắp hỏng. Kiểm tra đầu nối xem có vết dầu mới hay bụi ướt không.

Tiến hành siết lại bằng lực kế (torque wrench) theo đúng mô men siết quy định. Đây là bước sửa chữa quan trọng nhất giúp khắc phục nhiều trường hợp rò dầu thủy lực XCMG xảy ra do sai kỹ thuật lắp đặt.

Kiểm tra van relief và đo áp suất hệ thống

Gắn đồng hồ đo áp suất vào cổng test để kiểm tra mức áp lực. Nếu cao hơn tiêu chuẩn LW500KN, có thể do van relief bị kẹt, lò xo mỏi hoặc điều chỉnh sai. Một van hoạt động không chuẩn sẽ khiến ống, phớt, đầu nối dễ rò dầu.

Việc đo áp suất giúp xác định nguyên nhân gốc của nhiều lỗi rò dầu thủy lực máy xúc lật XCMG mà mắt thường không thể phát hiện.

Cách khắc phục lỗi rò dầu thủy lực máy xúc lật XCMG

Sau khi xác định nguyên nhân và cách khắc phục lỗi rò dầu thủy lực máy xúc lật XCMG, cần thực hiện các biện pháp sửa chữa đúng chuẩn kỹ thuật để tránh tái phát.

Khi xác định nguyên nhân rò dầu, chúng ta sẽ biết được cahs khắc phục triệt để

Thay phớt thủy lực – Seal kit đúng mã XCMG

Khi phớt bị hỏng, cần tháo xi lanh, vệ sinh sạch lòng xi lanh và thay đúng seal kit chuẩn XCMG. Không dùng phớt trôi nổi vì sẽ nhanh hỏng dưới áp suất cao. Sau khi lắp lại, siết bu lông đúng mô men siết và xả khí trong hệ thống trước khi vận hành. Đây là bước sửa chữa quan trọng nhất trong nguyên nhân và cách khắc phục lỗi rò dầu thủy lực máy xúc lật XCMG.

Thay ống thủy lực cao áp chuẩn Parker Hydraulics

Ống thủy lực cao áp cần thay mới nếu phát hiện nứt, phồng, lồi lõm hoặc già hóa. Ống chuẩn Parker Hydraulics có khả năng chịu áp lực lớn và nhiệt độ cao, phù hợp cho XCMG LW500KN. Khi thay phải đảm bảo đúng kích cỡ, đúng tiêu chuẩn áp suất và đúng chiều lắp. Đây là giải pháp tối ưu trong các nguyên nhân và cách khắc phục lỗi rò dầu thủy lực máy xúc lật XCMG

Siết lại đầu nối đúng mô men siết tiêu chuẩn

Siết đầu nối bằng cảm giác tay rất dễ sai. Bạn cần dùng torque wrench để siết đúng mô men theo tài liệu LW500KN. Siết quá chặt gây biến dạng khớp nối, còn siết quá lỏng khiến dầu dễ rỉ ra khi máy rung lắc.

Sai mô men siết thường xuyên nằm trong nhóm nguyên nhân và cách khắc phục lỗi rò dầu thủy lực máy xúc lật XCMG. Việc siết đúng chuẩn giúp loại bỏ tới 30% tình trạng rò dầu thủy lực trên máy xúc lật XCMG theo thống kê thực tế tại 911Group.

Hiệu chỉnh hoặc thay van áp lực (van relief)

Van relief cần được kiểm tra định kỳ và vệ sinh sạch cặn bẩn. Nếu lò xo yếu hoặc mặt van xước, nên thay mới để đảm bảo áp suất luôn ổn định. Sau khi chỉnh van, cần đo lại áp lực để đảm bảo phù hợp tiêu chuẩn XCMG. Đây là bước khắc phục rò dầu thủy lực mang tính phòng ngừa dài hạn, giúp hệ thống vận hành bền bỉ.

Thay dầu thủy lực và lọc dầu đúng định kỳ

Dầu thủy lực cần thay theo đúng chu kỳ và sử dụng đúng độ nhớt mà XCMG yêu cầu. Khi dầu bẩn, tạp chất sẽ phá hủy phớt và làm nóng hệ thống. Đồng thời cần thay lọc dầu để duy trì độ sạch. Việc thay dầu chuẩn giúp kéo dài tuổi thọ hệ thống và ngăn ngừa lỗi rò dầu thủy lực máy xúc lật XCMG tái phát.

Xem thêm:

Câu hỏi thường gặp về rò dầu thủy lực máy xúc lật XCMG

Tổng hợp các câu hỏi phổ biến nhất liên quan tình trạng rò dầu thủy lực XCMG, hỗ trợ người dùng tìm giải pháp nhanh.

Q: Máy xúc lật XCMG bị rò dầu dù mới thay phớt – vì sao?

A: Tình trạng này có thể do phớt hỏng do dầu bẩn, áp suất cao vượt chuẩn hoặc mô men siết sai, khiến phớt mới không thể giữ kín hoàn toàn

Q: Van relief gắn sai có gây rò dầu không? A: Có. Khi van relief hoặc van áp lực lắp sai, hệ thống bị lệch thông số, làm áp suất thủy lực tăng đột ngột và gây rò dầu tại nhiều vị trí.

Q: Khi nào cần thay toàn bộ ống thủy lực?

A: Cần thay khi ống thủy lực cao áp xuất hiện vết phồng, đường ống nứt hoặc quá hạn sử dụng. Nên chọn ống đạt chuẩn Parker Hydraulics để đảm bảo an toàn.

KẾT LUẬN

Việc nắm rõ nguyên nhân và cách khắc phục lỗi rò dầu thủy lực máy xúc lật XCMG giúp bạn duy trì hiệu suất vận hành và giảm chi phí sửa chữa. Nếu cần kiểm tra hoặc thay thế phụ tùng chính hãng, hãy liên hệ 911Group để được hỗ trợ kỹ thuật nhanh – chuẩn – đúng hãng.

CÔNG TY CỔ PHẦN TẬP ĐOÀN 911

Hotline: 0944 911 911 (Điện thoại/ Zalo)
Website: mayxucxcmg.com.vn; https://911group.com.vn/
Email: info@911group.com.vn
VPGD: C14 – HH04, đường Lưu Khánh Đàm, KĐT Việt Hưng, Việt Hưng, Hà Nội
Kho bãi miền Bắc: Phù Dực 1, Phù Đổng, Hà Nội
Kho bãi miền Nam: Số 86 Quốc lộ 51, tổ 31, KP 3, Phường Long Hưng, Tỉnh Đồng Nai

Tin tức

Nguyên nhân và cách khắc phục lỗi rò dầu thủy lực máy xúc lật XCMG hiệu quả