Cách kiểm tra và thay lọc thủy lực xe bơm bê tông XCMG đúng định kỳ

Cách kiểm tra và thay lọc thủy lực xe bơm bê tông XCMG đúng định kỳ là bước bảo dưỡng quan trọng nhằm duy trì độ sạch dầu và bảo vệ bơm thủy lực cùng các van điều khiển. Thực hiện đúng quy trình giúp hệ thống vận hành ổn định, giữ áp suất làm việc chuẩn và kéo dài tuổi thọ xe bơm trong suốt quá trình thi công. Bài viết này 911 Group sẽ đưa ra quy trình kiểm tra và thay lọc thủy lực xe bơm bê tông XCMG đúng định kỳ

Tầm quan trọng của lọc thủy lực trong hệ thống xe bơm XCMG

Để thực hiện Cách kiểm tra và thay lọc thủy lực xe bơm bê tông hiệu quả, chúng ta cần hiểu vai trò sống còn của từng loại lọc hút, lọc hồi và lọc áp suất. Các bộ lọc này giữ vai trò bảo vệ bơm thủy lực piston hướng trục và hệ thống van điều áp khỏi các hạt mài mòn, giúp duy trì áp suất chênh lọc ở mức an toàn.

Vai trò của hệ thống lọc thủy lực

Hệ thống lọc thủy lực được ví như “thận” của toàn bộ hệ thống, có nhiệm vụ loại bỏ cặn bẩn, mạt kim loại và các hạt mài mòn phát sinh trong quá trình xe bơm bê tông XCMG vận hành. Nhờ duy trì độ sạch của dầu, hệ thống lọc giúp bảo vệ các chi tiết chính xác và giá trị cao như bơm thủy lực piston hướng trục và các van điều khiển. Dầu thủy lực sạch là điều kiện bắt buộc để áp suất làm việc luôn ổn định và phản ứng hệ thống chính xác. Nếu bỏ qua việc kiểm tra và thay lọc định kỳ, nguy cơ mài mòn nhanh và hư hỏng nghiêm trọng cho toàn bộ hệ thống thủy lực sẽ tăng lên đáng kể.

Phân loại các bộ lọc chính trong hệ thống

Hệ thống thủy lực xe bơm bê tông XCMG thường được trang bị ba loại lọc chính, mỗi loại đảm nhiệm một chức năng riêng biệt.

• Lọc hút (lọc thô) được lắp trên đường dầu từ két dầu vào bơm thủy lực, có nhiệm vụ ngăn chặn các tạp chất kích thước lớn, bảo vệ bơm ngay từ đầu vào.
• Lọc áp suất (lọc tinh) được bố trí sau bơm chính, làm việc trong môi trường áp suất cao, giúp loại bỏ các hạt bẩn rất nhỏ trước khi dầu đi vào hệ thống van điều khiển.
• Trong khi đó, lọc hồi (lọc tinh) nằm trên đường dầu hồi về két, giữ vai trò đặc biệt quan trọng khi làm sạch dầu trước khi tái sử dụng, góp phần duy trì độ sạch tổng thể cho toàn bộ hệ thống thủy lực.

Dấu hiệu tắc lọc và hậu quả

Dấu hiệu tắc lọc thường được nhận biết qua đồng hồ báo tắc lọc hoặc đèn cảnh báo trên bảng điều khiển.

Khi lọc bị tắc, dầu không thể lưu thông đủ, dẫn đến tăng áp suất chênh lọc ở hai đầu lọc.

Hậu quả của dấu hiệu tắc lọc bao gồm: giảm áp suất vận hành, tăng nhiệt độ dầu, tiếng ồn lớn của bơm, và thậm chí là vỡ lọc (bypass) khiến cặn bẩn quay lại hệ thống.

Hướng dẫn kiểm tra và chẩn đoán tắc lọc định kỳ

Cách kiểm tra và thay lọc thủy lực xe bơm bê tông bao gồm việc chẩn đoán sớm dấu hiệu tắc lọc thông qua các công cụ chuyên dụng. Thường xuyên theo dõi áp suất chênh lọc bằng đồng hồ báo tắc lọc là cách tốt nhất để xác định chu kỳ thay lọc chính xác, tránh vệ sinh lõi lọc không đúng cách.

Theo dõi tình trạng lọc bằng đồng hồ báo tắc lọc

Đồng hồ báo tắc lọc là công cụ trực quan và đáng tin cậy nhất để đánh giá tình trạng làm việc của các bộ lọc thủy lực. Thiết bị này đo áp suất chênh lệch giữa đầu vào và đầu ra của bộ lọc, từ đó phản ánh mức độ tắc nghẽn của lõi lọc. Khi áp suất chênh vượt quá ngưỡng an toàn do nhà sản xuất quy định (thường khoảng 5 bar), kim đồng hồ sẽ chuyển sang vùng cảnh báo màu đỏ hoặc đèn báo sẽ bật sáng. Đây là tín hiệu bắt buộc phải thay thế bộ lọc ngay nhằm tránh sụt áp và hư hỏng hệ thống.

Kiểm tra trực quan và đánh giá tình trạng dầu

Ngoài đồng hồ báo tắc, việc kiểm tra bằng mắt thường cũng rất cần thiết, đặc biệt với lọc hồi và lọc hút. Khi tháo lọc, nếu lõi lọc bị đen sậm, biến dạng hoặc xuất hiện nhiều mạt kim loại lớn, đó là dấu hiệu rõ ràng cho thấy lọc đã bị tắc và mất khả năng làm việc. Đồng thời, cần kiểm tra tình trạng dầu thủy lực trong hệ thống; dầu có màu đục, chứa cặn lơ lửng cho thấy hiệu quả lọc đã suy giảm nghiêm trọng. Riêng với lọc áp suất, do kết cấu và vị trí lắp đặt, việc đánh giá thường dựa chủ yếu vào tín hiệu từ đồng hồ báo tắc lọc.

Chu kỳ thay lọc khuyến nghị

Chu kỳ thay lọc thủy lực thường được khuyến nghị thực hiện đồng thời với chu kỳ thay dầu, khoảng 2.000 giờ hoạt động. Tuy nhiên, trong thực tế, các bộ lọc có thể cần thay sớm hơn nếu áp suất chênh tăng nhanh hoặc môi trường làm việc nhiều bụi bẩn. Lọc hút và lọc hồi thường được thay định kỳ theo kế hoạch bảo dưỡng, trong khi lọc áp suất (nếu trang bị) được thay chủ yếu dựa trên chỉ báo của đồng hồ báo tắc. Đặc biệt, lọc hút cần được thay sau 50 giờ vận hành đầu tiên để loại bỏ cặn bẩn ban đầu phát sinh trong giai đoạn chạy rà.

Quy trình thay thế các loại lọc và vệ sinh lõi lọc

Cách kiểm tra và thay lọc thủy lực xe bơm bê tông cần được thực hiện tuần tự và chuyên nghiệp. Việc thay thế từng loại lọc hút, lọc hồi và lọc áp suất cần tuân thủ kỹ thuật để đảm bảo độ kín, đồng thời vệ sinh lõi lọc chỉ được thực hiện đối với một số loại lọc thô nhất định.

Lưu ý sau khi thay lọc và bảo dưỡng mở rộng

Hoàn tất Cách kiểm tra và thay lọc thủy lực xe bơm bê tông cần đi kèm với các bước kiểm tra cuối cùng và bảo dưỡng mở rộng. Việc này bao gồm việc theo dõi áp suất chênh lọc mới, xả khí trong hệ thống và đảm bảo không còn dấu hiệu tắc lọc hay rò rỉ.

Xả khí và kiểm tra áp suất sau khi thay lọc

Sau khi hoàn tất việc thay thế toàn bộ lọc hồi, lọc hút và lọc áp suất, cần khởi động hệ thống để tiến hành xả khí. Cho máy vận hành ở chế độ không tải, đồng thời theo dõi đồng hồ báo tắc lọc nhằm bảo đảm hệ thống không còn bọt khí và áp suất chênh lọc đã trở về mức thấp nhất, gần bằng 0. Tiếp theo, kiểm tra lại mức dầu thủy lực trong két và bổ sung dầu nếu cần để duy trì mức làm việc tiêu chuẩn.

Kiểm tra rò rỉ và ghi nhận bảo dưỡng

Kiểm tra kỹ toàn bộ vị trí lắp đặt các bộ lọc mới để bảo đảm không xảy ra rò rỉ dầu trong quá trình vận hành. Trường hợp phát hiện rò rỉ tại lọc hồi hoặc lọc hút, nguyên nhân thường do gioăng làm kín bị lỗi, lắp sai vị trí hoặc lực siết chưa đạt yêu cầu. Sau khi hệ thống ổn định, cần dán nhãn hoặc ghi chép đầy đủ ngày thay lọc và số giờ hoạt động của máy vào sổ nhật ký bảo dưỡng. Việc này giúp dễ dàng theo dõi và xác định chính xác chu kỳ thay lọc tiếp theo.

Các hạng mục bảo dưỡng mở rộng cần lưu ý

Bên cạnh thay lọc chính, cần thường xuyên vệ sinh lõi lọc thông hơi trên két dầu (nếu được trang bị), vì đây là vị trí không khí đi vào hệ thống và dễ phát sinh bụi bẩn. Đồng thời, kiểm tra lại hệ thống van điều áp để bảo đảm áp suất vận hành luôn ổn định sau khi lắp lọc mới. Trong trường hợp đồng hồ báo tắc lọc nhanh chóng chuyển sang trạng thái cảnh báo trở lại, đây là dấu hiệu cho thấy dầu thủy lực đã bị ô nhiễm nghiêm trọng và cần cân nhắc thay dầu thủy lực ngay lập tức để bảo vệ toàn bộ hệ thống.

Kết luận

Thực hiện đúng cách kiểm tra và thay lọc thủy lực xe bơm bê tông XCMG đúng định kỳ là yếu tố then chốt để duy trì độ sạch dầu, ổn định áp suất vận hành và bảo vệ bơm thủy lực cùng hệ thống van điều khiển. Việc theo dõi đồng hồ báo tắc lọc, thay lọc đúng chủng loại, đúng thời điểm và kết hợp kiểm tra rò rỉ, xả khí đầy đủ sẽ giúp xe bơm bê tông XCMG vận hành an toàn, bền bỉ và hạn chế tối đa các sự cố hư hỏng tốn kém trong quá trình thi công.

Liên hệ ngay 911 Group để được tư vấn và thực hiện bảo dưỡng xe bơm bê tông XCMG chuyên nghiệp, đảm bảo hiệu quả tối ưu cho mọi công trình.

CÔNG TY CỔ PHẦN TẬP ĐOÀN 911

• 0944 911 911 (Điện thoại/ Zalo)
• https://911group.com.vn/
• Email: info@911group.com.vn
• VPGD: C14 – HH04, đường Lưu Khánh Đàm, KĐT Việt Hưng, Việt Hưng, Hà Nội
• Kho bãi miền Bắc: Phù Dực 1, Phù Đổng, Hà Nội
• Kho bãi miền Nam: Số 86 Quốc lộ 51, tổ 31, KP 3, Phường Long Hưng, Tỉnh Đồng Nai

Xem thêm:

• Kỹ thuật vệ sinh và bảo dưỡng xi lanh thủy lực
• Cách kiểm tra và điều chỉnh van an toàn thủy lực
• Dấu hiệu hệ thống thủy lực xe bơm bê tông bị yếu