Trong vận hành thiết bị nặng, việc kiểm tra hệ thống truyền động máy xúc lật XCMG định kỳ là một yếu tố then chốt đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ. Sau mốc 1000 giờ sử dụng, hệ thống này cần được đánh giá một cách toàn diện. Bài viết này sẽ đi sâu vào lý do cần kiểm tra, quy trình chi tiết cho từng bộ phận như hộp số, trục truyền và cầu chủ động, cùng với các dấu hiệu hư hỏng cần lưu ý. Việc nắm vững các bước kiểm tra khe hở bánh răng, vòng bi và chất lượng dầu hộp số sẽ giúp các kỹ thuật viên duy trì máy móc hoạt động ổn định, tối ưu hóa chi phí bảo trì và phòng ngừa các sự cố lớn.

Tại sao phải kiểm tra hệ thống truyền động máy xúc lật sau 1000 giờ?

Kiểm tra hệ thống truyền động máy xúc lật XCMG sau 1000 giờ là hoạt động bảo dưỡng phòng ngừa cực kỳ quan trọng. Khoảng thời gian này tương đương với một chu kỳ làm việc đáng kể dưới tải trọng cao và điều kiện khắc nghiệt. Việc kiểm tra giúp phát hiện sớm các hao mòn và hư hỏng tiềm ẩn trước khi chúng gây ra sự cố nghiêm trọng.

Hệ thống truyền động, bao gồm hộp số, trục truyền và cầu chủ động, chịu trách nhiệm chuyển đổi và truyền tải lực từ động cơ đến bánh xe. Sau 1000 giờ vận hành, các chi tiết như vòng bi và bánh răng bắt đầu có dấu hiệu mòn, làm tăng khe hở bánh răng và có thể nhiễm bẩn dầu hộp số. Bảo trì đúng lúc không chỉ kéo dài tuổi thọ của thiết bị mà còn đảm bảo máy xúc lật luôn hoạt động với hiệu suất tối ưu và tiết kiệm nhiên liệu.

Cần kiểm tra máy xúc lật sau 1000 giờ sử dụng để đảm bảo an toàn

Quy trình kiểm tra hệ thống truyền động máy xúc lật XCMG sau 1000 giờ

Để thực hiện việc kiểm tra hệ thống truyền động máy xúc lật XCMG một cách bài bản, chúng ta cần tuân thủ quy trình chặt chẽ. Việc này bao gồm việc đánh giá từng bộ phận từ hộp số, trục truyền đến cầu chủ động, đảm bảo không bỏ sót bất kỳ chi tiết quan trọng nào. Quá trình kiểm tra toàn diện này sẽ giúp xác định chính xác tình trạng hao mòn và cần thay thế hay điều chỉnh gì.

Kiểm tra hộp số máy xúc lật XCMG sau 1000 giờ

Hộp số là trái tim của hệ thống truyền động, đảm nhận việc thay đổi tốc độ và mô-men xoắn. Việc kiểm tra kỹ lưỡng sau 1000 giờ hoạt động là bắt buộc.

Momen xoắn – lực quay tác dụng lên trục để tạo chuyển động

Trước tiên, cần kiểm tra mức và chất lượng dầu hộp số. Lấy mẫu dầu để phân tích có thể tiết lộ sự hiện diện của các hạt kim loại mài mòn, dấu hiệu của sự hư hỏng bên trong. Kế đến, kiểm tra nhiệt độ hoạt động của hộp số và các dấu hiệu rò rỉ dầu qua các phớt hoặc gioăng.

Sau đó, tiến hành kiểm tra áp suất hoạt động của hệ thống điều khiển hộp số. Cuối cùng, cần lắng nghe tiếng ồn bất thường khi máy chạy các cấp số, vì đây có thể là dấu hiệu sớm của việc tăng khe hở bánh răng hoặc hư hỏng vòng bi.

Kiểm tra trục truyền động máy xúc lật XCMG

Trục truyền có nhiệm vụ truyền mô-men xoắn từ hộp số đến cầu chủ động. Việc kiểm tra hệ thống truyền động máy xúc lật XCMG không thể bỏ qua bộ phận này, cần kiểm tra độ căng và tình trạng các bu-lông bắt trục truyền vào hộp số và cầu.

Trục truyền động – thanh quay chuyển công suất từ động cơ đến bộ phận làm việc

Đặc biệt chú ý kiểm tra các khớp nối chữ thập và vòng bi đỡ trục xem có bị rơ, mòn hoặc khô dầu mỡ không. Sự lỏng lẻo ở các khớp nối sẽ gây ra rung lắc mạnh và tiếng ồn khi máy hoạt động, làm tăng tốc độ mài mòn các chi tiết khác.

Kiểm tra cầu chủ động và cụm truyền động cuối

Cầu chủ động và cụm truyền động cuối là nơi lực được truyền đến bánh xe, chịu tải trọng lớn nhất. Đây là một phần thiết yếu khi kiểm tra hệ thống truyền động máy xúc lật XCMG. Tiến hành kiểm tra mức và chất lượng dầu của cầu chủ động, tương tự như dầu hộp số. Lắng nghe và kiểm tra xem có tiếng ồn hoặc độ rung bất thường nào không, đặc biệt khi vào cua.

Tiếp theo là kiểm tra độ rơ dọc trục và độ rơ hướng kính của vòng bi ở bánh răng vi sai và cụm truyền động cuối. Nếu có thể tháo nắp kiểm tra, cần quan sát trực quan khe hở bánh răng của bộ bánh răng vành chậu – bánh răng quả dứa. Nếu khe hở quá lớn, cần điều chỉnh hoặc thay thế các chi tiết bị mòn.

Có thể bạn quan tâm:

Tổng hợp các dấu hiệu hư hỏng cần lưu ý

Để hỗ trợ việc kiểm tra hệ thống truyền động máy xúc lật XCMG được nhanh chóng và hiệu quả, dưới đây là bảng tổng hợp các dấu hiệu cảnh báo thường gặp:

Bộ phận	Dấu hiệu hư hỏng cần lưu ý	Nguyên nhân tiềm ẩn	Biện pháp khắc phục
Hộp số	Tiếng ồn lớn, lạo xạo khi hoạt động	Khe hở bánh răng tăng, vòng bi mòn/hỏng	Thay thế vòng bi, điều chỉnh/thay bánh răng
	Khó chuyển số, trượt số	Áp suất dầu thấp, bố ly hợp mòn	Kiểm tra bơm dầu, thay bố ly hợp, dầu hộp số
	Dầu hộp số có màu đen, mùi khét	Quá nhiệt, lẫn tạp chất kim loại	Thay dầu hộp số, kiểm tra làm mát, vệ sinh lọc
Trục truyền	Rung lắc mạnh khi di chuyển	Khớp nối chữ thập lỏng, trục mất cân bằng	Bôi trơn, thay thế khớp nối chữ thập, cân bằng lại trục
Cầu chủ động	Nhiệt độ vỏ cầu cao bất thường	Thiếu dầu hộp số cầu, vòng bi bị kẹt	Bổ sung/thay dầu, thay vòng bi bị hư hỏng
Cầu chủ động	Lốp mòn không đều, tiếng ồn khi rẽ	Sai lệch góc đặt, hư hỏng vi sai	Kiểm tra bánh răng vi sai, điều chỉnh góc đặt

Kết luận

Kiểm tra hệ thống truyền động máy xúc lật XCMG định kỳ sau mốc 1000 giờ hoạt động là một công tác bảo dưỡng không thể xem nhẹ. Việc này giúp kỹ thuật viên nắm bắt được tình trạng chính xác của hộp số, trục truyền và cầu chủ động. Bằng cách kiểm tra cẩn thận các chi tiết chuyên môn như khe hở bánh răng, tình trạng vòng bi, và chất lượng dầu hộp số, chúng ta có thể ngăn chặn các sự cố lớn, tối ưu hóa chi phí sửa chữa và đảm bảo máy xúc lật XCMG luôn sẵn sàng hoạt động với hiệu suất cao nhất. Duy trì lịch bảo dưỡng nghiêm ngặt là chìa khóa để kéo dài tuổi thọ và tối đa hóa giá trị đầu tư của thiết bị.

Tin tức

Kiểm tra hệ thống truyền động máy xúc lật XCMG sau 1000 giờ