Kiểm tra cánh trộn xe bê tông XCMG và cách thay thế an toàn

Kiểm tra cánh trộn xe bê tông XCMG và cách thay thế an toàn là công việc bảo dưỡng quan trọng nhằm đảm bảo bê tông được trộn đều và xe vận hành ổn định. Việc phát hiện sớm tình trạng mài mòn, hư hỏng của cánh trộn giúp hạn chế sự cố, đồng thời thực hiện thay thế đúng kỹ thuật sẽ nâng cao an toàn và tuổi thọ thùng trộn. Bài viết từ 911 Group – nhà phân phối XCMG chính hãng – cung cấp hướng dẫn kiểm tra mài mòn cánh trộn chuẩn PMP giúp kỹ thuật viên, chủ xe, người vận hành phát hiện sớm mòn 1mm, thay thế đúng thời điểm, tiết kiệm 500 triệu/năm.

Tổng quan về cánh trộn bê tông XCMG và vai trò kiểm tra định kỳ

Cấu tạo cánh trộn và vật liệu chính

Cánh trộn XCMG do PMP (Italy) sản xuất, lắp trên thùng HB52D–HB75C, gồm 12 cánh chính + 8 cánh phụ xoắn ốc kép, tổng chiều dài 8.5m, trọng lượng 1.2 tấn. Vật liệu & công nghệ:

• Thép chống mài mòn HARDOX 450: độ cứng 450 HBW, dày 6–8mm (cánh chính), 5mm (cánh phụ), chịu mài mòn cốt liệu đá dăm <0.8mm/tháng.
• Cánh trộn hợp kim bổ sung: một số model cao cấp dùng HARDOX 500 + lớp phủ carbide dày 2mm, mài mòn <0.4mm/tháng.
• Mối hàn MIG robot: dây hàn ER70S-6, độ bền kéo 550 MPa, kiểm tra UT (siêu âm) 100%.
• Góc trộn tiêu chuẩn: 15° ±1° (cánh chính), 12° ±1° (cánh phụ) → đảm bảo thời gian trộn đồng nhất 90 giây.
• Lớp sơn chống dính: polyurethane 2K dày 150 µm, giảm bám bê tông 70%.

911 Group cung cấp cánh trộn HARDOX chính hãng mã PMB7.5-SPIRAL-LEFT/RIGHT, bộ mối hàn sửa chữa mã 803164219, bảo hành 18 tháng hoặc 2500 giờ.

Tầm quan trọng của việc kiểm tra và thay cánh trộn đúng thời điểm

Kiểm tra mài mòn cánh trộn là “bảo hiểm” cho hiệu suất trộn và tuổi thọ thùng:

• Phát hiện sớm hao mòn vật liệu: Mòn >3mm → sai lệch góc trộn → bê tông không đồng nhất, cường độ giảm 5–10 MPa.
• Ngăn hỏng lan rộng: Cánh mòn >5mm → rung động >5 mm/s → hỏng ổ bi trục quay, gãy mối hàn → thay thùng mới 1.5 tỷ.
• An toàn lao động: Cánh gãy đột ngột → bê tông văng → tai nạn chết người (theo 911 Group, 25% sự cố thùng do cánh mòn).
• Tiết kiệm chi phí: Kiểm tra + thay cánh 120 triệu/2 năm → rẻ hơn thay thùng 1.5 tỷ.
• Duy trì chất lượng bê tông: Góc trộn chuẩn → độ sụt sai <±10mm, đáp ứng TCVN 9341:2012.

Kỹ thuật viên phải ghi nhật ký cánh trộn (độ mòn, rung động, giờ vận hành) để dự đoán chính xác thời điểm thay cánh trộn.

7 bước kiểm tra mài mòn cánh trộn XCMG chi tiết

7 bước kiểm tra mài mòn cánh trộn XCMG chi tiết giúp người vận hành đánh giá chính xác tình trạng cánh trộn trong quá trình sử dụng. Thực hiện kiểm tra đúng quy trình sẽ hạn chế hư hỏng, đảm bảo bê tông được trộn đều và duy trì hiệu quả vận hành của xe.

Bước 1: Chuẩn bị công cụ và an toàn (5 phút)

• Công cụ: thước kẹp điện tử 0.01mm, thước đo góc kỹ thuật số, máy đo rung động XCMG VM-63, đèn soi nội thất LED 1000 lumen, thước thẳng 1m, bút thử sơn.
• Bảo hộ: mũ, kính, găng tay chống cắt cấp 5, dây an toàn, giày chống trượt.
• An toàn: Đỗ xe phẳng, khóa bánh, tắt máy, treo biển “ĐANG KIỂM TRA CÁNH – CẤM KHỞI ĐỘNG”. Lưu ý: 911 Group cho thuê bộ công cụ kiểm tra giá 1 triệu/ngày.

Bước 2: Vệ sinh thùng sạch 100% (10 phút)

• Thực hiện quy trình vệ sinh 8 bước (phụ gia tẩy rửa + nước áp lực cao 180 bar).
• Lau khô bằng giẻ cotton → bề mặt cánh trộn HARDOX lộ rõ vết mòn. Lưu ý: Không kiểm tra khi còn bê tông bám → sai số đo >1mm.

Bước 3: Đo độ dày cánh trộn tại 12 điểm (15 phút)

• Điểm đo chuẩn PMP:
  • Cánh chính: 4 điểm (gốc, giữa, đầu, mép cắt) × 6 cánh = 24 điểm.
  • Cánh phụ: 2 điểm (giữa, đầu) × 8 cánh = 16 điểm.
• Dùng thước kẹp điện tử đo độ dày:
  • Cánh chính mới: 8mm → mòn <5mm = OK; 5–6mm = cảnh báo; >6mm = thay cánh trộn.
  • Cánh phụ mới: 5mm → mòn <3mm = OK; >3mm = thay.
• Ghi bảng: “Cánh L1-gốc: 7.2mm | Cánh R3-đầu: 4.8mm (cảnh báo)”. Lưu ý: Mòn không đều >2mm giữa các cánh → mất cân bằng.

Bước 4: Kiểm tra sai lệch góc trộn (10 phút)

• Dùng thước đo góc kỹ thuật số đặt dọc cánh:
  • Cánh chính: 15° ±1°.
  • Cánh phụ: 12° ±1°.
• Sai lệch >2° → điều chỉnh bằng hàn bổ sung hoặc thay cánh trộn. Lưu ý: Sai lệch góc trộn >3° → thời gian trộn tăng 30 giây, bê tông phân tầng.

Bước 5: Đo rung động thùng khi quay (10 phút)

• Gắn máy đo rung XCMG VM-63 vào trục quay thùng.
• Quay ở 12 vòng/phút (không tải):
  • Rung <3 mm/s = OK.
  • 3–5 mm/s = cánh mòn không đều.

5 mm/s = thay cánh trộn + kiểm tra ổ bi.

• Lưu ý: Rung động cao → mối hàn nứt.
  

Bước 6: Kiểm tra mối hàn và lớp sơn chống dính (10 phút)

• Dùng đèn soi + kính lúp 10x kiểm tra mối hàn:
  • Không nứt, không rỗ khí, chiều cao mối hàn >5mm.
  • Nứt >2mm → hàn sửa chữa ngay.
• Dùng bút thử sơn: lớp chống dính bong >10% → sơn lại polyurethane 2K. Lưu ý: Mối hàn yếu → cánh gãy khi tải đầy.

Bước 7: Lập báo cáo và quyết định thay thế (5 phút)

• In báo cáo: bảng đo độ dày, góc trộn, rung động, ảnh chụp.
• Quyết định:
  • Mòn <5mm + rung <3 mm/s → tiếp tục sử dụng.
  • Mòn 5–6mm hoặc rung 3–5 mm/s → lên kế hoạch thay cánh trộn trong 500 giờ.
  • Mòn >6mm hoặc rung >5 mm/s → thay ngay.
• Gửi báo cáo qua app 911 Group Care. Lưu ý: 911 Group tư vấn miễn phí qua video call.

Quy trình thay an toàn 100% (911 Group)

Thời gian: 8–12 giờ | Nhân sự: 3 kỹ thuật viên | Chi phí: 120–150 triệu (bao gồm cánh + công)

Chuẩn bị

• Cánh trộn mới: HARDOX 450, mã PMB7.5-SPIRAL (bộ 12 cánh chính + 8 phụ).
• Thiết bị: máy hàn MIG Lincoln 500A, máy cắt plasma, cần cẩu 5 tấn, bộ căn chỉnh laser.
• An toàn: dây an toàn, mặt nạ hàn, bình chữa cháy CO2.

12 bước thay thế

1. Nâng thùng lên giá đỡ chuyên dụng → khóa cố định.
2. Cắt bỏ cánh cũ bằng plasma (cắt cách mối hàn 10mm).
3. Mài sạch mối hàn cũ → bề mặt thùng phẳng Ra 3.2.
4. Căn chỉnh cánh mới bằng laser: sai lệch <0.5mm.
5. Hàn cố định tạm (4 điểm/cánh) → kiểm tra góc 15° ±0.5°.
6. Hàn chính MIG dây ER70S-6, 3 lớp, dòng 180A, khí Argon+CO2.
7. Kiểm tra UT mối hàn → không khuyết tật.
8. Mài phẳng mối hàn → cao <2mm.
9. Sơn chống dính polyurethane 2 lớp (150 µm).
10. Cân bằng động thùng → rung <1 mm/s.
11. Chạy thử không tải 30 phút → đo rung + nhiệt độ ổ bi.
12. Dán tem “ĐÃ THAY CÁNH – 911 Group” + bảo hành 18 tháng.

Lưu ý: Không hàn tay thường → mối hàn yếu; 911 Group thực hiện thay cánh tại chỗ trong 24 giờ.

Bảng tiêu chuẩn hao mòn vật liệu cánh trộn XCMG

Lịch kiểm tra mài mòn cánh trộn 4 cấp độ (911 Group)

7 sai lầm chết người khi kiểm tra/thay cánh trộn

1. Không đo độ dày đều 12 điểm → bỏ sót cánh mòn nặng.
2. Hàn sửa chữa cánh mòn >5mm → gãy ngay sau 100 giờ.
3. Dùng thép thường thay HARDOX → mòn gấp 3 lần.
4. Sai lệch góc trộn >2° → bê tông phân tầng.
5. Không cân bằng sau thay → rung hỏng ổ bi.
6. Không kiểm tra UT mối hàn → nứt ẩn.
7. Tự thay không công cụ laser → sai vị trí 5mm.

Mẹo vàng kéo dài tuổi thọ cánh trộn 36 tháng

• Dùng bê tông độ sụt 12–18cm → giảm mài mòn 30%.
• Phun lớp chống mài mòn carbide mỗi 12 tháng (911 Group thi công 15 triệu).
• Lắp cảm biến mòn IoT → cảnh báo khi dày <5.5mm.
• Trộn tốc độ 8–10 vòng/phút → giảm va đập cốt liệu.
• Đào tạo kiểm tra cánh miễn phí từ 911 Group.

Kết luận

Kiểm tra mài mòn cánh trộn XCMG theo 7 bước + thay cánh trộn hợp kim HARDOX đúng thời điểm là “chìa khóa” giữ thùng bền 10 năm, bê tông đồng nhất, tránh hao mòn vật liệu tốn hàng tỷ đồng. 911 Group cam kết cung cấp cánh trộn HARDOX chính hãng, dịch vụ thay thế tại chỗ 24/7, công cụ kiểm tra hiện đại và đào tạo kỹ thuật viên chuẩn châu Âu – biến “bảo dưỡng cánh” thành “lợi thế cạnh tranh”.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Khi nào cần thay cánh trộn XCMG?

Khi mòn >6mm (cánh chính) hoặc >3mm (cánh phụ), rung >5 mm/s, sai lệch góc trộn >2°.

Cánh HARDOX mòn bao lâu thì thay?

24–30 tháng (bê tông thường), 18–24 tháng (bê tông đá 40mm).

Có hàn sửa cánh mòn được không?

Chỉ khi mòn <3mm + hàn bổ sung HARDOX – gọi 911 Group để kiểm tra UT.

Chi phí thay cánh trộn bao nhiêu?

120–150 triệu/bộ (12+8 cánh) – bảo hành 18 tháng.

Làm sao đo sai lệch góc trộn?

Dùng thước đo góc kỹ thuật số – sai >2° → thay cánh trộn.

911 Group hỗ trợ gì?

Cung cấp cánh, công cụ, dịch vụ thay thế, đào tạo kiểm tra miễn phí.

Xem thêm:

• Nguyên nhân và biện pháp khắc phục xe trộn bê tông XCMG không quay
• Cách xử lý xe trộn bê tông XCMG trộn không đều, dễ vón cục
• Phân tích và xử lý tiếng ồn bất thường trên xe trộn bê tông XCMG