Hướng dẫn bảo dưỡng xe trộn bê tông XCMG định kỳ đúng chuẩn

Bảo dưỡng xe trộn bê tông XCMG định kỳ là bí quyết tăng tuổi thọ và hiệu suất tối đa. Việc tuân thủ quy trình kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ sẽ giúp xe hoạt động ổn định, tránh được những hỏng hóc lớn gây tốn kém chi phí sửa chữa. Việc này còn đảm bảo an toàn lao động và chất lượng bê tông thành phẩm luôn đạt tiêu chuẩn cao nhất. Đón đọc hướng dẫn chi tiết tại 911Group!

Cấu tạo chính xe trộn bê tông XCMG

Để hiểu và thực hiện bảo dưỡng xe trộn bê tông XCMG định kỳ hiệu quả, người vận hành cần nắm rõ cấu tạo cơ bản của xe. Sự hiểu biết này bao gồm các bộ phận chính như cabin, khung gầm, thùng trộn và hệ thống truyền động, giúp việc kiểm tra ổ bi trục quay và hệ thống truyền động diễn ra chính xác theo lịch trình nghiêm ngặt.

Khung gầm xe (xe cơ sở)

Khung gầm xe cơ sở là bộ phận chịu tải chính, đóng vai trò nền tảng cho toàn bộ xe trộn bê tông, bao gồm thùng trộn và khối lượng bê tông bên trong. Khung gầm cần được thiết kế chắc chắn, có độ ổn định cao để xe có thể di chuyển an toàn trên các địa hình công trường gồ ghề, phức tạp. Trên khung gầm tích hợp động cơ chính, vừa tạo lực kéo cho xe vận hành, vừa cung cấp năng lượng cho hệ thống thủy lực quay thùng trộn. Nhờ đó, khung gầm đảm bảo khả năng vận hành linh hoạt, an toàn và bền bỉ trong suốt quá trình thi công.

Cabin

Cabin là không gian làm việc trung tâm của người vận hành, nơi diễn ra toàn bộ quá trình điều khiển xe. Tại đây bố trí hệ thống lái, phanh, bảng đồng hồ và các thiết bị giám sát tình trạng hoạt động của xe. Cabin được thiết kế theo hướng tiện nghi và khoa học, giúp giảm mệt mỏi cho tài xế khi làm việc trong thời gian dài. Ngoài ra, cabin còn tích hợp các nút và tay điều khiển tốc độ quay thùng trộn, thao tác xả bê tông, hỗ trợ người vận hành kiểm soát xe một cách chính xác và an toàn.

Thùng chứa bê tông (thùng trộn)

Thùng trộn là bộ phận quan trọng nhất của xe trộn bê tông, nơi diễn ra quá trình trộn và vận chuyển bê tông đến công trường. Thùng thường được chế tạo từ thép chịu mài mòn cao, bên trong bố trí các cánh trộn dạng xoắn ốc. Các cánh trộn này giúp bê tông luôn được đảo đều, hạn chế tối đa hiện tượng phân tầng hoặc tách nước trong quá trình di chuyển. Thùng trộn quay liên tục nhờ hệ thống truyền động thủy lực, đảm bảo chất lượng bê tông luôn đạt yêu cầu.

Hệ thống bơm và truyền động thủy lực

Hệ thống bơm và truyền động thủy lực có nhiệm vụ tạo lực quay cho thùng trộn, giúp bê tông không bị đông kết trong suốt quá trình vận hành. Hệ thống này bao gồm bơm thủy lực chính, mô tơ thủy lực, két dầu và hệ thống đường ống dẫn dầu. Bơm thủy lực chuyển đổi năng lượng cơ học từ động cơ thành năng lượng thủy lực để truyền tới mô tơ, từ đó làm quay thùng trộn. Đây là bộ phận yêu cầu kiểm tra thường xuyên, đặc biệt là tình trạng rò rỉ và chất lượng dầu thủy lực, nhằm đảm bảo hoạt động ổn định và bền lâu.

Hệ thống điều khiển

Hệ thống điều khiển gồm các van thủy lực, tay gạt cơ khí và các thiết bị điện tử hỗ trợ. Bộ phận này cho phép người vận hành điều chỉnh tốc độ quay của thùng trộn theo từng chế độ như nạp liệu, trộn hoặc xả bê tông. Ngoài ra, hệ thống còn được trang bị cơ chế dừng khẩn cấp, giúp ngắt ngay quá trình quay thùng khi xảy ra sự cố. Hệ thống điều khiển cũng hỗ trợ quản lý lượng nước trong bồn nước và quá trình vệ sinh xe sau khi thi công, góp phần nâng cao hiệu quả và độ an toàn khi vận hành.

Quy trình kiểm tra thùng trộn và hệ thống vệ sinh

Kiểm tra thùng trộn và thực hiện vệ sinh xe định kỳ là hai bước then chốt trong quy trình bảo dưỡng xe trộn bê tông XCMG định kỳ. Việc này không chỉ giúp duy trì chất lượng bê tông mà còn bảo vệ kết cấu và các bộ phận quan trọng khác của xe. Hãy luôn chú ý đến tình trạng của lưỡi trộn và đảm bảo không có bê tông đông cứng bám lại.

Tình trạng thùng trộn và lưỡi trộn

Kiểm tra thùng trộn là bước quan trọng nhất vì đây là nơi tiếp xúc trực tiếp với bê tông.

Sự mài mòn và bám dính của bê tông đông cứng có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất trộn.

Bạn cần thường xuyên kiểm tra các yếu tố sau:

• Tình trạng lưỡi trộn: Kiểm tra độ mòn, nứt gãy hoặc biến dạng của các lưỡi trộn bên trong thùng. Lưỡi trộn mòn quá mức sẽ làm giảm chất lượng và tốc độ trộn.
• Tích tụ bê tông đông cứng: Đảm bảo không có bê tông đông cứng bám dính vào thành và lưỡi trộn. Cần loại bỏ ngay lập tức nếu phát hiện, vì chúng sẽ làm giảm dung tích thùng và gây mất cân bằng khi quay.
• Ổ bi trục quay: Kiểm tra độ rơ, tiếng ồn bất thường của ổ bi trục quay hỗ trợ thùng trộn. Cần tra mỡ bôi trơn định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

Vệ sinh xe và các bộ phận tiếp xúc

Vệ sinh xe là công việc cần thực hiện sau mỗi ca làm việc để loại bỏ bê tông tươi, xi măng và các chất bẩn khác.

Điều này giúp ngăn ngừa sự ăn mòn và bảo vệ các chi tiết xe.

Các khu vực cần tập trung vệ sinh xe bao gồm:

• Bên trong thùng trộn: Sử dụng hệ thống nước tích hợp hoặc vòi phun áp lực để xịt rửa sạch sẽ bên trong thùng ngay sau khi xả bê tông.
• Phễu nạp và máng xúc: Đảm bảo phễu nạp và máng xúc không còn bê tông bám dính. Bê tông khô trên các bộ phận này có thể làm tắc nghẽn hoặc giảm hiệu quả nạp/xả.
• Toàn bộ thân xe: Xịt rửa bên ngoài xe, đặc biệt là khu vực gần thùng trộn và hệ thống xả, để tránh bê tông dính vào gây khó khăn cho việc bảo trì.

Bảo dưỡng hệ thống thủy lực và truyền động

Trong quy trình bảo dưỡng xe trộn bê tông XCMG định kỳ, việc chăm sóc cẩn thận cho hệ thống thủy lực và hệ thống truyền động là tối quan trọng. Hai hệ thống này quyết định đến khả năng quay ổn định và tốc độ trộn của thùng bê tông. Sự cố ở bất kỳ bộ phận nào, đặc biệt là bơm thủy lực và hộp giảm tốc, có thể dẫn đến xe ngừng hoạt động hoàn toàn.

Bảo dưỡng hệ thống thủy lực

Bảo dưỡng thủy lực bao gồm việc kiểm tra và thay thế các thành phần dầu, lọc và bơm thủy lực.

Đây là hệ thống tạo ra chuyển động quay cho thùng trộn.

• Kiểm tra và thay dầu thủy lực: Kiểm tra mức dầu và chất lượng dầu thủy lực. Dầu phải được thay thế định kỳ, thường là sau mỗi 2000 giờ hoạt động hoặc 1 năm. Lần thay đầu tiên thường là sau 500 giờ hoạt động.
• Thay lọc nhớt thủy lực: Lõi lọc cần được thay thế đồng thời với dầu thủy lực để đảm bảo dầu luôn sạch, bảo vệ bơm thủy lực và mô tơ khỏi cặn bẩn. Lần thay lọc đầu tiên thường là sau 50 giờ hoạt động.
• Kiểm tra bơm thủy lực và mô tơ: Lắng nghe âm thanh vận hành của bơm thủy lực. Bất kỳ tiếng ồn lớn hoặc bất thường nào cũng là dấu hiệu cần kiểm tra. Đồng thời, kiểm tra các đường ống dẫn dầu, khớp nối để phát hiện rò rỉ.

Kiểm tra hệ thống truyền động và giảm tốc

Hệ thống truyền động bao gồm hộp giảm tốc và các trục quay, có nhiệm vụ truyền lực từ mô tơ thủy lực đến thùng trộn.

Đây là nơi chịu tải nặng và dễ bị mài mòn.

• Kiểm tra hộp giảm tốc: Kiểm tra mức dầu trong hộp giảm tốc. Dầu hộp giảm tốc (nhớt hộp số) cần được thay thế định kỳ, thường sau mỗi 2000 giờ hoạt động hoặc 1 năm. Lần thay đầu tiên có thể là sau 250 giờ hoạt động.
• Bôi trơn trục chuyển động: Tra dầu mỡ bôi trơn cho các khớp và trục chuyển động theo lịch trình. Điều này giúp giảm ma sát và chống mài mòn cho ổ bi trục quay và các chi tiết cơ khí khác.
• Kiểm tra độ rơ của ổ bi: Kiểm tra kỹ ổ bi trục quay (của thùng trộn) và các bánh lăn hỗ trợ thùng trộn. Đảm bảo chúng không bị mài mòn, hư hại hoặc có độ rơ quá mức cho phép.

Kiểm tra các hạng mục khác và lịch bảo dưỡng

Bên cạnh các bộ phận chính, việc kiểm tra các hạng mục phụ khác cũng rất quan trọng để đảm bảo quy trình bảo dưỡng xe trộn bê tông XCMG định kỳ được toàn diện. Các bước này bao gồm kiểm tra động cơ, hệ thống điện và các bộ phận an toàn, giúp xe luôn trong tình trạng tốt nhất.

Bảo dưỡng động cơ và hệ thống làm mát

Động cơ là trái tim của chiếc xe, cần được bảo dưỡng theo đúng tiêu chuẩn.

• Kiểm tra và thay dầu động cơ: Thay dầu động cơ, lọc dầu và lọc nhiên liệu theo lịch trình (thường là sau 250-500 giờ hoạt động).
• Hệ thống làm mát: Kiểm tra mực nước làm mát và thay thế nước làm mát định kỳ (thường là sau 2000 giờ hoạt động hoặc 1 năm).
• Hệ thống lọc gió: Thay hoặc làm sạch lõi lọc gió động cơ và lọc gió máy lạnh cabin.

Kiểm tra hệ thống phanh, lốp và điện

Các bộ phận này liên quan trực tiếp đến sự an toàn khi vận hành, cần được kiểm tra hàng ngày và định kỳ.

• Lốp xe: Kiểm tra áp suất lốp, độ mòn và hư hỏng. Kiểm tra lốp và siết lại ốc bánh lốp thường xuyên.
• Hệ thống phanh: Kiểm tra mức dầu phanh trên bộ trợ lực, kiểm tra đĩa phanh và phanh tay.
• Hệ thống điện: Kiểm tra điện áp ắc quy, tình trạng dây dẫn, hệ thống đèn chiếu sáng, đèn báo và cần gạt nước.

Lịch trình bảo dưỡng định kỳ khuyến nghị

Tuân thủ lịch trình bảo dưỡng là điều kiện tiên quyết để đảm bảo hiệu quả của việc bảo dưỡng xe trộn bê tông XCMG định kỳ. Lịch trình sau đây mang tính chất tham khảo chung, có thể điều chỉnh theo hướng dẫn cụ thể từ nhà sản xuất XCMG.

Kết luận

Việc thực hiện bảo dưỡng xe trộn bê tông XCMG định kỳ theo đúng hướng dẫn trên không chỉ là bảo vệ tài sản mà còn là đảm bảo sự ổn định và liên tục cho hoạt động kinh doanh của bạn. Tuân thủ quy trình kiểm tra và bảo dưỡng chi tiết cho từng bộ phận, từ bơm thủy lực đến ổ bi trục quay, là chìa khóa để giữ xe hoạt động bền bỉ. Việc này giúp xe luôn ở trạng thái tốt nhất, sẵn sàng đáp ứng mọi yêu cầu công việc tại công trường.

Liên hệ ngay 911 Group để được tư vấn và thực hiện bảo dưỡng xe trộn bê tông XCMG chuyên nghiệp, đảm bảo hiệu quả tối ưu cho mọi công trình.

CÔNG TY CỔ PHẦN TẬP ĐOÀN 911

• 0944 911 911 (Điện thoại/ Zalo)
• https://911group.com.vn/
• Email: info@911group.com.vn
• VPGD: C14 – HH04, đường Lưu Khánh Đàm, KĐT Việt Hưng, Việt Hưng, Hà Nội
• Kho bãi miền Bắc: Phù Dực 1, Phù Đổng, Hà Nội
• Kho bãi miền Nam: Số 86 Quốc lộ 51, tổ 31, KP 3, Phường Long Hưng, Tỉnh Đồng Nai

Xem thêm:

• Khi nào cần thay dầu thủy lực cho xe trộn bê tông XCMG
• Cách bảo dưỡng hệ thống truyền động xe trộn bê tông XCMG
• Quy trình vệ sinh thùng xe trộn bê tông XCMG sau mỗi ca làm