Dấu hiệu và nguyên nhân khiến hệ thống thủy lực xe bơm bê tông XCMG bị yếu là vấn đề thường gặp trong quá trình vận hành lâu dài và làm việc cường độ cao. Nhận biết sớm các biểu hiện bất thường, kết hợp phân tích đúng nguyên nhân sẽ giúp người vận hành và kỹ thuật viên xử lý kịp thời, tránh suy giảm hiệu suất bơm, gián đoạn thi công và phát sinh hư hỏng nghiêm trọng cho toàn bộ hệ thống. Bài viết từ 911 Group – nhà phân phối XCMG chính hãng – phân tích dấu hiệu hệ thống thủy lực xe bơm bê tông bị yếu chuẩn, cập nhất mới nhất.

Tổng quan về hệ thống thủy lực XCMG và dấu hiệu yếu

Hệ thống thủy lực XCMG là nguồn cung cấp lực chính cho toàn bộ hoạt động của xe bơm bê tông, từ bơm chính đến cần vươn. Khi hệ thống này bị yếu, máy sẽ xuất hiện các dấu hiệu bất thường như giảm lực, phản ứng chậm hoặc áp suất không ổn định, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và an toàn thi công.

Cấu trúc cơ bản của hệ thống thủy lực

Xe bơm tự hành XCMG HB37V–HB46D do 911 Group nhập khẩu nguyên chiếc, sử dụng hệ thống thủy lực kín Rexroth A4VSO với dung tích dầu 350–450L, áp suất tối đa 350 bar, lưu lượng 500 L/phút, điều khiển bơm bê tông, xoay cần, nâng xi lanh. Các bộ phận dễ gây yếu:

Bơm piston biến thiên A4VSO 355: công suất 120 kW, cánh bơm thép hợp kim, mòn bơm nếu lọc dầu tắc.
Bình chứa dầu VG68: tích hợp cảm biến nhiệt độ/áp suất, dầu suy thoái oxy hóa nếu >90°C.
Van điều khiển DBET: gioăng Viton, mất áp nếu lò xo yếu.
Ống dẫn cao áp Parker: chịu rung 10G, khí lọt vào hệ thống qua mối nối lỏng.

911 Group cung cấp kit sửa chữa Rexroth mã A4VSO-KIT-2025, lọc dầu mã 803164230, bảo hành 24 tháng.

Tầm quan trọng của việc phát hiện dấu hiệu hệ thống thủy lực bị yếu kịp thời

Phát hiện dấu hiệu hệ thống thủy lực xe bơm bê tông bị yếu là “cứu cánh” cho hiệu suất:

Ngăn hỏng lan rộng: Mòn bơm >0.3mm → mất áp 30 bar, hỏng van 150 triệu (theo 911 Group, 50% yếu do dầu suy thoái).
An toàn lao động: Khí lọt vào hệ thống → cavitation tiếng rít → tai nạn phun dầu.
Duy trì hiệu suất: Bơm không đủ áp → bơm bê tông chậm, độ sụt sai lệch.
Tiết kiệm chi phí: Kiểm tra 10 triệu/6 tháng → rẻ hơn đại tu bơm 500 triệu.
Tuân thủ cập nhật 2025: Dầu suy thoái kiểm tra độ nhớt VG68 ±5 cSt.

Kỹ thuật viên đo mất áp hàng tuần, ghi nhật ký dầu nóng, rò rỉ.

việc phát hiện dấu hiệu hệ thống thủy lực bị yếu kịp thời — Việc phát hiện dấu hiệu hệ thống thủy lực bị yếu kịp thời giúp giảm vấn đề trầm trọng của lỗi, giảm chi phí sửa chữa

7 dấu hiệu hệ thống thủy lực xe bơm bê tông bị yếu và nguyên nhân

Khi hệ thống thủy lực xe bơm bê tông bị yếu, hiệu suất làm việc sẽ suy giảm rõ rệt và tiềm ẩn nhiều rủi ro hư hỏng. Việc nhận diện sớm 7 dấu hiệu hệ thống thủy lực xe bơm bê tông bị yếu và nguyên nhân tương ứng là cơ sở quan trọng để chẩn đoán đúng lỗi và xử lý kịp thời, tránh gián đoạn thi công.

Dấu hiệu 1: Bơm không đủ áp (<200 bar)

Nguyên nhân: Mòn bơm piston >0.2mm, rò rỉ nội bộ.

Cách phát hiện: Manometer tại cổng test <320 bar khi tải đầy.

Khắc phục: Đại tu bơm Rexroth, thay cánh piston.

Dấu hiệu 2: Dầu nóng (>85°C)

Nguyên nhân: Dầu suy thoái oxy hóa, lọc tắc.

Cách phát hiện: Cảm biến PT100 trên bình dầu >90°C sau 1 giờ.

Khắc phục: Thay dầu VG68 + lọc 10µm.

Dấu hiệu 3: Rò rỉ dầu (>5ml/phút)

Nguyên nhân: Gioăng rò rỉ do mòn bơm hoặc rung động.

Cách phát hiện: Rò rỉ sáng xanh dưới đèn UV + thuốc nhuộm.

Khắc phục: Thay gioăng Viton + siết ren 80 Nm.

Dấu hiệu 4: Mất áp đột ngột (>20 bar)

Nguyên nhân: Khí lọt vào hệ thống qua mối nối lỏng.

Cách phát hiện: Áp suất dao động >30 bar trên màn hình ECU.

Khắc phục: Xả khí van cao nhất + kiểm tra lọc hút.

Dấu hiệu 5: Tiếng rít hoặc cavitation

Nguyên nhân: Khí lọt vào hệ thống + dầu suy thoái loãng.

Cách phát hiện: Tiếng cao tần gần bơm piston.

Khắc phục: Thay dầu + xả khí toàn hệ thống.

Dấu hiệu 6: Hiệu suất bơm chậm (<100 m³/giờ)

Nguyên nhân: Mòn bơm cánh + mất áp do lọc bẩn.

Cách phát hiện: Lưu lượng giảm 30% so chuẩn.

Khắc phục: Thay lọc + kiểm tra cánh bơm.

Dấu hiệu 7: Rò rỉ dầu lẫn không khí (bọt khí)

Nguyên nhân: Khí lọt vào hệ thống qua rò rỉ hút.

Cách phát hiện: Bọt trắng trong bình dầu.

Khắc phục: Siết mối nối + thay gioăng hút.

Công thức kiểm tra và khắc phục (911 Group cập nhật 11/2025)

Yếu tố	Công thức	Giới hạn an toàn	Cách khắc phục
Mòn bơm	Khe hở cánh = Đo micrometer	<0.1mm	Đại tu piston
Mất áp	ΔP = Áp chuẩn – Áp thực tế	<10 bar	Xả khí + thay lọc
Dầu suy thoái	Độ nhớt tại 40°C (cSt)	61–75 (VG68)	Thay dầu 450L
Khí lọt vào hệ thống	Lưu lượng case drain	<2% lưu lượng bơm	Xả van cao nhất

Lưu ý: Dầu suy thoái kiểm tra hàng 500 giờ bằng máy nhớt cầm tay.

Quy trình cách kiểm tra và điều chỉnh van an toàn 10 bước (911 Group)

Thời gian: 30–45 phút | Nhân sự: 1–2 kỹ thuật viên | Chi phí: 8–15 triệu

Chuẩn bị

Công cụ: manometer 0–400 bar (chính xác ±0.5%), tua vít điều chỉnh lò xo (Rexroth mã 803164229), khí nén sạch 350 bar, đồng hồ đo rò dầu 0.1ml/phút.
An toàn: khóa an toàn LOTO, PPE chống dầu.

10 bước thực hiện

Bước	Công việc	Tiêu chí chuẩn (11/2025)	Lưu ý
1	Áp dụng khóa an toàn LOTO	Hệ thống tắt hoàn toàn	Gắn nhãn “KIỂM TRA VAN RELIEF“
2	Tháo nắp điều chỉnh van relief	Lò xo lộ rõ	Không vặn lò xo tay không
3	Đo áp suất cài đặt ban đầu	320–340 bar	Ghi số liệu trước điều chỉnh
4	Vặn lò xo ngược chiều kim đồng hồ (giảm áp)	Giảm về 300 bar	Mỗi vòng = 15 bar
5	Khởi động bơm, gây tải đầy (140 m³/giờ)	Áp suất van đạt 330 bar	Theo dõi manometer gần van
6	Vặn lò xo thuận chiều kim đồng hồ (tăng áp)	Đạt chính xác 330 bar (±2 bar)	Tăng chậm 5 bar/lượt
7	Kiểm tra độ kín (khí nén)	<0.5ml/phút tại 350 bar	Không đạt → thay gioăng Viton
8	Kiểm tra xả áp (rò dầu)	<1ml/phút tại 331 bar	Không đạt → thay lò xo
9	Siết đai ốc hãm (120 Nm)	Van cố định	Kiểm tra lại áp suất van
10	Chạy thử 10 chu kỳ + ghi báo cáo	Ổn định 330 bar, không rò dầu	Dán tem “911 Group“

Lưu ý cập nhật 11/2025: Áp suất cài đặt tăng từ 325 bar lên 330 bar do tiêu chuẩn Euro V động cơ Weichai.

7 mẹo vàng điều chỉnh van an toàn chính xác

Mẹo giúp điều chỉnh van an toàn chính xác từ 911 Group

Sử dụng manometer chuẩn Rexroth ±0.5%
- Lắp trực tiếp tại cổng test gần van relief (P-port).
- Hiệu chuẩn NIST hàng năm, đảm bảo sai số <0.5 bar tại 330 bar.
Điều chỉnh ở nhiệt độ dầu vận hành 50–60°C
- Chạy hệ thống 15 phút trước khi đo.
- Độ nhớt VG68 tại 55°C → giá trị áp suất cài đặt chuẩn, tránh sai lệch ±8 bar do dầu lạnh.
Tăng áp suất theo bước 5 bar/lượt, ổn định 10 giây
- Vặn lò xo thuận chiều kim đồng hồ (1/4 vòng = 15 bar).
- Độ chính xác ±1 bar.
Kiểm tra độ kín bằng khí nén khô 350 bar
- Áp suất thử 350 bar trong 60 giây.
- Tiêu chí: rò dầu <0.5ml/phút → đạt; >0.5ml/phút → thay gioăng Viton ngay.
Thay gioăng Viton định kỳ 500 giờ dù không rò
- Mã linh kiện: 803164228 (đường kính 18×2.5mm).
- Bôi mỡ silicone mỏng trước lắp → tăng tuổi thọ kiểm tra độ kín 30%.
Triển khai cảm biến áp suất IoT 15 triệu Rexroth PR4
- Gắn tại cổng test van relief, cảnh báo Zalo sai lệch >3 bar.
- Dữ liệu real-time lưu cloud 911 Group → dự đoán bảo dưỡng trước 100 giờ.
Tham gia khóa đào tạo “Điều chỉnh van an toàn XCMG” – 911 Group
- 2 ngày tại trung tâm Rexroth Việt Nam (cập nhật 11/2025).
- Nội dung: áp suất cài đặt 330 bar, xả áp khẩn cấp, xử lý rò dầu tại chỗ – cấp chứng chỉ.

An toàn lao động khi kiểm tra van an toàn

Tắt nguồn + LOTO trước tháo nắp.
Đeo kính + găng tay chống dầu.
Không đứng trước van relief khi test xả áp.
Xử lý dầu thải vào bể chuyên dụng.

Lưu ý vận hành giữ van an toàn chính bền

Trước ca: Kiểm tra áp suất van trên màn hình.

Trong ca: Theo dõi rò dầu tại van relief.

Sau ca: Ghi nhật ký áp suất cài đặt.

Kết luận

Dấu hiệu và nguyên nhân khiến hệ thống thủy lực xe bơm bê tông XCMG bị yếu theo 7 dấu hiệu + khắc phục từ 911 Group giúp phát hiện sớm bơm không đủ áp, dầu nóng, rò rỉ, mòn bơm, mất áp, dầu suy thoái, khí lọt vào hệ thống – hệ thống ổn định 320 bar, an toàn tuyệt đối. 911 Group cung cấp linh kiện Rexroth, dịch vụ tại chỗ 24/7, công cụ chuyên dụng và đào tạo miễn phí – biến “hệ thống thủy lực bị yếu” thành “không bao giờ xảy ra”.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Dấu hiệu hệ thống thủy lực xe bơm bê tông bị yếu chính?

Bơm không đủ áp <200 bar + dầu nóng >85°C – kiểm tra mòn bơm.

Mất áp do gì?**

Khí lọt vào hệ thống + rò rỉ – xả khí + thay gioăng.

Dầu suy thoái nhận biết thế nào?**

Dầu nóng >90°C, độ nhớt giảm – thay VG68 hàng 1000 giờ.

Khí lọt vào hệ thống khắc phục?**

Xả van cao nhất + kiểm tra lọc hút.

Chi phí khắc phục hệ thống thủy lực bị yếu?

15–30 triệu/lần – tiết kiệm 500 triệu/năm.

911 Group hỗ trợ gì?**

Linh kiện, dịch vụ 24/7, đào tạo, cảm biến IoT.

Xem thêm:

Tin tức

Dấu hiệu khiến hệ thống thủy lực xe bơm bê tông XCMG bị yếu