Trong quá trình vận hành máy xúc lật, lỗi thủy lực luôn là một trong những vấn đề gây đau đầu nhất cho kỹ thuật viên và chủ máy. Đặc biệt, cách xử lý lỗi mất áp suất hệ thống nâng gầu ở máy xúc lật XCMG là chủ đề được tìm kiếm nhiều vì ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất làm việc và an toàn vận hành. Cùng máy xúc XCMG tìm hiểu chi tiết cách xử lý lỗi này nhé.

Giới thiệu tổng quan về lỗi mất áp suất nâng gầu XCMG

Tình trạng mất áp suất nâng gầu XCMG thường xuất phát từ hệ thống thủy lực và cần kiểm tra đúng quy trình để đảm bảo máy vận hành ổn định.

Biểu hiện và mức độ ảnh hưởng của lỗi mất áp suất nâng gầu

Tình trạng mất áp suất thường xuất hiện qua các biểu hiện như gầu nâng yếu, thời gian nâng chậm, gầu không lên hết hành trình hoặc rung lắc bất thường khi thao tác. Khi thực hiện Cách xử lý lỗi mất áp suất hệ thống nâng gầu ở máy xúc lật XCMG, việc nhận diện đúng biểu hiện sẽ giúp khoanh vùng lỗi nhanh hơn.

Hệ thống thủy lực XCMG vốn hoạt động theo nguyên lý tạo áp từ bơm và phân phối qua van điều khiển, nên mọi thất thoát áp đều ảnh hưởng nghiêm trọng đến năng suất. Việc bỏ qua lỗi này có thể khiến bơm thủy lực mòn nhanh, gây nóng dầu và tăng chi phí sửa chữa.

Điều khiển cần nâng và cần nghiêng cần phải phối hợp nhịp nhàng

Nguyên nhân gây mất áp suất hệ thống nâng gầu XCMG

Lỗi mất áp suất nâng gầu chủ yếu đến từ bơm thủy lực, van điều khiển hoặc hệ thống hồi dầu, cần xác định chính xác để xử lý hiệu quả.

Bơm thủy lực yếu hoặc mòn – nguyên nhân phổ biến nhất

Trong các bước Cách xử lý lỗi mất áp suất hệ thống nâng gầu ở máy xúc lật XCMG, đây luôn là nguyên nhân cần kiểm tra đầu tiên. Bơm thủy lực đóng vai trò tạo áp chính cho hệ thống, nên khi bơm yếu hoặc bánh răng mòn, áp P1 tụt mạnh.

Hiện tượng này thường xảy ra khi dầu thủy lực bị nhiễm bẩn, máy làm việc tải nặng kéo dài hoặc không được bảo dưỡng đúng định kỳ. Khi đo áp suất P1 thấp hơn giá trị tiêu chuẩn theo tài liệu kỹ thuật (Service Manual) của máy xúc lật XCMG, khả năng cao bơm thủy lực đã bị suy giảm hiệu suất hoặc mài mòn bên trong.

Rò rỉ van điều khiển gây thất thoát áp suất nghiêm trọng

Khi triển khai Cách xử lý lỗi mất áp suất hệ thống nâng gầu ở máy xúc lật XCMG, nhiều kỹ thuật viên phát hiện rằng rò rỉ van điều khiển là nguyên nhân thứ hai phổ biến nhất. Van bị mòn hoặc phớt kém làm dầu thất thoát về đường hồi, khiến gầu nâng yếu hoặc không lên. Khi kiểm tra, hãy quan sát dầu rò nhỏ, tiếng rít hoặc rung nhẹ khi kéo cần nâng.

Áp suất đo P1 không đạt tiêu chuẩn trong Manual XCMG

Điểm đo P1 là vị trí quan trọng để đánh giá tổn thất áp. Nếu áp thấp, dù bơm còn tốt, có thể van an toàn mở sớm hoặc đường dầu tắc. Trong Cách xử lý lỗi mất áp suất hệ thống nâng gầu ở máy xúc lật XCMG, đo P1 là bước bắt buộc trước khi tháo bất kỳ bộ phận nào.

Đường hồi dầu tắc nghẽn – nguyên nhân bị bỏ quên

Nhiều trường hợp xử lý sai vì không kiểm tra đường hồi dầu. Đường hồi tắc khiến dầu không về kịp, dẫn đến mất áp khi nâng. Đây là bước quan trọng trong Cách xử lý lỗi mất áp suất hệ thống nâng gầu ở máy xúc lật XCMG, giúp kỹ thuật viên tránh tháo nhầm bơm hoặc van.

Có nhiều nguyên nhân gây mất áp suất hệ thống nâng gầu XCMG, vì vậy cần xác định đúng để có cách xử lý phù hợp

Quy trình kiểm tra theo Manual sửa chữa XCMG

Quy trình kiểm tra đúng chuẩn giúp xác định chính xác nguyên nhân gây mất áp nâng gầu theo hướng dẫn của hãng XCMG.

Bước 1 – Chuẩn bị dụng cụ và đảm bảo an toàn

Trước khi thực hiện Cách xử lý lỗi mất áp suất hệ thống nâng gầu ở máy xúc lật XCMG, kỹ thuật viên phải chuẩn bị đồng hồ đo áp, dụng cụ tháo ống thủy lực và đảm bảo máy đã tắt hoàn toàn. Việc xả áp trước khi kiểm tra là cực kỳ quan trọng để tránh tai nạn.

Bước 2 – Đo áp suất tại cổng P1

Đo áp P1 là bước trung tâm của Cách xử lý lỗi mất áp suất hệ thống nâng gầu ở máy xúc lật XCMG vì nó giúp xác định hệ thống có đủ áp hay không. Khi áp thấp hơn tiêu chuẩn Manual LW300FV (thường 15–17 MPa), cần chuyển sang kiểm tra bơm, van và đường hồi.

Bước 3 – Kiểm tra bơm thủy lực (bơm bánh răng)

Tháo bơm thủy lực và kiểm tra mòn bánh răng, khe hở dọc trục, rãnh dầu và bề mặt vỏ bơm. Nếu thấy vết cào xước sâu, bề mặt mòn không đều hoặc khe hở vượt ngưỡng cho phép, bơm đã suy yếu. Trong trường hợp này, nên thay mới hoặc phục hồi theo quy trình chuẩn để đảm bảo áp suất hệ thống.

Bước 4 – Kiểm tra van điều khiển nâng gầu

Quan sát rò dầu bên ngoài, sau đó tháo van kiểm tra pít-tông, phớt, lò xo hồi và độ kín của con trượt. Một van điều khiển mòn sẽ không thể giữ áp và khiến dầu quay nhanh về đường hồi. Kỹ thuật viên có thể dùng khí nén kiểm tra độ kín trước khi lắp lại.

Bước 5 – Kiểm tra đường hồi dầu và lọc hồi

Tháo lọc hồi kiểm tra cặn bẩn, dầu cháy, mạt kim loại và vỏ lọc bị biến dạng. Sau đó kiểm tra toàn bộ đường ống hồi xem có bị bóp méo, móp, rò hay nghẽn tại co nối. Nếu phát hiện tắc ở bất kỳ vị trí nào, cần thông hoặc thay mới để đảm bảo lưu lượng hồi ổn định.

Bước 6 – Thử tải và xác nhận áp suất

Sau khi xử lý các lỗi, lắp lại toàn bộ hệ thống, nổ máy thử tải và đo lại áp P1. Nếu áp suất đúng chuẩn và gầu nâng trơn tru, hệ thống đã ổn định. Tiếp tục quan sát 5–10 phút để đảm bảo không có rò rỉ.

Giải pháp xử lý theo đúng nguyên nhân phát hiện

Mỗi nguyên nhân cần biện pháp xử lý riêng để đảm bảo máy hoạt động an toàn và đạt đúng chuẩn XCMG.

Sửa hoặc thay mới bơm thủy lực

Nếu bơm bị mòn nặng, giải pháp hiệu quả nhất là thay mới để đảm bảo áp suất ổn định lâu dài. Trong trường hợp mòn nhẹ, có thể phục hồi bề mặt hoặc thay linh kiện cụ thể.

Xử lý rò rỉ van điều khiển

Thay phớt, sửa mặt van, vệ sinh đường dầu và cân chỉnh lại áp van an toàn để đảm bảo độ kín. Van cần được lắp và cân chỉnh bằng dụng cụ chuyên dụng.

Thông đường hồi và thay lọc hồi dầu

Khi đường hồi thông thoáng, áp suất ổn định và hệ thống hoạt động nhẹ hơn. Nếu lọc bẩn, bắt buộc thay ngay để tránh lặp lại lỗi.

Biện pháp phòng ngừa để tránh tái diễn lỗi mất áp

Bảo dưỡng định kỳ đúng chuẩn giúp hệ thống nâng gầu XCMG hoạt động bền bỉ và hạn chế tối đa các sự cố thủy lực.**

Tuân thủ lịch bảo dưỡng định kỳ

Kiểm tra dầu, ống thủy lực, áp P1 và vệ sinh lọc theo chu kỳ 250–500 giờ vận hành để giảm thiểu rủi ro.

Dùng dầu thủy lực và phụ tùng đúng tiêu chuẩn XCMG

Dầu sai độ nhớt sẽ làm giảm áp suất nhanh chóng. Hãy luôn tuân thủ tiêu chuẩn dầu 46/68 theo vùng khí hậu và điều kiện làm việc.

Kiểm tra đường hồi dầu và lọc hồi thường xuyên

Lọc hồi bẩn hoặc tắc là nguyên nhân gây ra 40% lỗi mất áp thủy lực. Kiểm tra định kỳ giúp giữ hệ thống luôn thông suốt.

Xem thêm:

FAQ – Câu hỏi thường gặp về lỗi mất áp suất nâng gầu XCMG

Cách xử lý lỗi mất áp suất hệ thống nâng gầu ở máy xúc lật XCMG thường liên quan đến kiểm tra áp suất, bơm thủy lực và van điều khiển. Dưới đây là các thắc mắc phổ biến nhất.

Q: Vì sao áp suất P1 đo bình thường nhưng gầu vẫn nâng yếu?

A: Trường hợp này thường xảy ra khi van điều khiển rò rỉ hoặc đường hồi dầu bị tắc. Trong Cách xử lý lỗi mất áp suất hệ thống nâng gầu ở máy xúc lật XCMG, cần kiểm tra lại độ kín van và lưu lượng hồi dầu.

Q: Dấu hiệu nhận biết bơm thủy lực mòn ?

A: Bơm mòn khiến áp P1 dao động và gầu nâng yếu dù động cơ khỏe. Khi áp suất giảm nhanh dưới tải, hãy áp dụng Cách xử lý lỗi mất áp suất hệ thống nâng gầu ở máy xúc lật XCMG để kiểm tra khe hở và hiệu suất bơm.

Q: Khi nào cần thay van điều khiển nâng gầu?

A: Nếu van rò dầu, con trượt xước hoặc áp P1 giảm dù bơm còn tốt, đây là thời điểm thay van. Theo Cách xử lý lỗi mất áp suất hệ thống nâng gầu ở máy xúc lật XCMG, việc thay sớm giúp tránh tổn thất áp nghiêm trọng.

Q: Có nên tự đo áp suất hệ thống nâng gầu tại P1?

A: Người dùng có thể tự đo nếu có đồng hồ chuẩn và hiểu cách xả áp. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn, Cách xử lý lỗi mất áp suất hệ thống nâng gầu ở máy xúc lật XCMG khuyến nghị kỹ thuật viên thực hiện để tránh sai số.

KẾT LUẬN

Để thực hiện đúng cách xử lý lỗi mất áp suất hệ thống nâng gầu ở máy xúc lật XCMG, bạn cần tuân thủ đầy đủ quy trình kiểm tra – đo áp – xử lý theo tiêu chuẩn XCMG. Nếu bạn cần hỗ trợ chuyên sâu về thủy lực, thay bơm, sửa van hoặc kiểm tra toàn bộ hệ thống, hãy liên hệ ngay 911Group để được phục vụ nhanh, đúng kỹ thuật và chuyên nghiệp.

CÔNG TY CỔ PHẦN TẬP ĐOÀN 911

0944 911 911 (Điện thoại/ Zalo)
https://911group.com.vn/
Email: info@911group.com.vn
VPGD: C14 – HH04, đường Lưu Khánh Đàm, KĐT Việt Hưng, Việt Hưng, Hà Nội
Kho bãi miền Bắc: Phù Dực 1, Phù Đổng, Hà Nội
Kho bãi miền Nam: Số 86 Quốc lộ 51, tổ 31, KP 3, Phường Long Hưng, Tỉnh Đồng Nai

Tin tức

Cách xử lý lỗi mất áp suất hệ thống nâng gầu ở máy xúc lật XCMG