Cách kiểm tra hệ thống rung xe lu XCMG để duy trì hiệu suất nén

Tổng quan về hệ thống rung xe lu XCMG và kiểm tra

Hệ thống rung xe lu XCMG là bộ phận tạo lực đầm nén chính, quyết định trực tiếp đến độ chặt và chất lượng nền. Việc hiểu rõ cấu tạo, nguyên lý hoạt động và quy trình kiểm tra hệ thống rung giúp người vận hành phát hiện sớm bất thường, đảm bảo máy luôn làm việc ổn định và hiệu quả.

Cấu trúc hệ thống rung và thành phần chính

Xe lu rung XCMG XS143J–XS263J sử dụng hệ thống rung thủy lực kín, lực rung 300–410 kN, tần số rung (Hz) 28/33 Hz (thấp/cao), biên độ dao động 1.0/2.0mm. Các bộ phận cần kiểm tra:

• Mô tơ rung: thủy lực Rexroth A2FM, tốc độ 2000 rpm, kiểm tra mô tơ rung nếu nóng >90°C.
• Trục lệch tâm: thép hợp kim 42CrMo, mòn nếu rung yếu >20%.
• Cảm biến rung: đo tần số rung (Hz) + biên độ dao động, sai lệch >3% → hiệu chỉnh.
• Bơm rung: lưu lượng 150 L/phút, áp suất 250 bar.

911 Group cung cấp trục lệch tâm mã 803164232, cảm biến rung Vibro mã 803164233, bảo hành 24 tháng.

Tầm quan trọng của kiểm tra hệ thống rung xe lu XCMG

Kiểm tra hệ thống rung xe lu XCMG là “trái tim” hiệu suất nén:

• Duy trì độ nén: Tần số rung (Hz) chuẩn → độ chặt K95 (theo 911 Group, 55% rung yếu do trục lệch tâm mòn).
• Bảo vệ thiết bị: Kiểm tra mô tơ rung sớm → giảm hỏng 40%, tuổi thọ 6000 giờ.
• An toàn lao động: Cảm biến rung chính xác → tránh rung bất thường.
• Tiết kiệm chi phí: Kiểm tra 10 triệu/1000 giờ → rẻ hơn thay mô tơ rung 200 triệu.
• Tuân thủ cập nhật 2025: Biên độ dao động kiểm tra bằng laser ±0.05mm.

Kỹ thuật viên ghi nhật ký tần số rung (Hz), rung yếu hàng ca.

12 bước cách kiểm tra hệ thống rung xe lu XCMG (911 Group)

Thời gian: 1–2 giờ | Nhân sự: 2 kỹ thuật viên | Chi phí: 8–15 triệu

Chuẩn bị

• Công cụ: máy đo rung Fluke 810 (đo tần số rung (Hz) ±0.1 Hz), thước kẹp 0.01mm, camera nội soi, manometer 400 bar, cảm biến laser biên độ dao động.
• An toàn: khóa an toàn LOTO, PPE chống rung.

Giai đoạn chuẩn bị (10 phút)

1. Ngừng hoạt động và áp dụng khóa an toàn LOTO
   • Tắt động cơ, chuyển công tắc về OFF.
   • Lắp khóa cá nhân vào hộp điện chính + gắn nhãn “KHÔNG VẬN HÀNH – ĐANG KIỂM TRA HỆ THỐNG RUNG”.
2. Chuẩn bị dụng cụ và thiết bị đo
   • Máy đo rung Fluke 810 (±0.1 Hz); cảm biến laser biên độ dao động (±0.05 mm); camera nội soi 8 mm; manometer 400 bar.
   • PPE: tai nghe chống ồn 30 dB, kính bảo hộ, găng tay chống rung.
3. Chạy thử rung không tải để ghi dữ liệu ban đầu
   • Bật chế độ thấp (28 Hz) và cao (33 Hz) mỗi 3 phút.
   • Ghi tần số rung (Hz) + biên độ dao động từ ECU + Fluke 810.

Giai đoạn kiểm tra mô tơ và trục lệch tâm (25 phút)

1. Kiểm tra nhiệt độ mô tơ rung
   • Đo cảm biến PT100 tại vỏ mô tơ rung: <90°C → đạt; 90–100°C → cảnh báo; >100°C → dừng kiểm tra.
   • Ghi thời gian đạt nhiệt độ làm việc ổn định.
2. Tháo nắp drum và kiểm tra trục lệch tâm
   • Tháo 12 bulong M20 (mô-men 280 Nm) bằng torque wrench.
   • Đo khe hở trục lệch tâm tại 4 điểm bằng thước kẹp 0.01 mm: <0.2 mm → đạt.
3. Nội soi và đánh giá bề mặt trục lệch tâm
   • Sử dụng camera nội soi 8 mm, zoom 10x.
   • Tiêu chí: không vết xước >0.1 mm, không nứt bề mặt 42CrMo.

Giai đoạn đo lường và hiệu chỉnh (25 phút)

1. Đo biên độ dao động bằng cảm biến laser
   • Lắp cảm biến tại 3 vị trí drum (trước, giữa, sau).
   • Chạy rung cao: biên độ dao động 1.9–2.1 mm ±0.05 mm.
2. Kiểm tra độ chính xác cảm biến rung
   • So sánh dữ liệu ECU vs Fluke 810: sai lệch <3 % → đạt.
   • Nếu >5 % → lập tức hiệu chỉnh phần mềm XCMG.
3. Kiểm tra áp suất và lưu lượng bơm rung
   • Lắp manometer tại cổng test bơm: 240–260 bar khi rung cao.
   • Đo lưu lượng case drain: <5 L/phút → không rung yếu.

Giai đoạn chạy thử và bàn giao (20 phút)

1. Chạy thử tải thực tế
   • Lu trên nền cát tiêu chuẩn 10 phút (tốc độ 4 km/h).
   • Đo độ nén Proctor ≥95 %; rung yếu <20 % so chuẩn.
2. Hiệu chỉnh cảm biến rung (nếu cần)
   • Vào menu ECU → Calibration → nhập giá trị Fluke 810.
   • Xác nhận sai lệch <1 % sau 3 chu kỳ.
3. Hoàn tất và bàn giao
   • Ghi biên bản: tần số rung (Hz), biên độ dao động, ảnh trục lệch tâm, dữ liệu mô tơ rung.
   • Tháo khóa an toàn LOTO, dán tem “ĐÃ KIỂM TRA HỆ THỐNG RUNG – 911 Group” + bảo hành 6 tháng.

Lưu ý quan trọng:

• Toàn bộ quy trình tuân thủ TCVN 9395:2012 và hướng dẫn XCMG XS-Series 2025.
• Không vận hành rung nếu trục lệch tâm mòn >0.3 mm.
• 911 Group cung cấp dịch vụ kiểm tra tại chỗ 24/7 với kỹ thuật viên được đào tạo Rexroth.

Lịch kiểm tra hệ thống rung xe lu XCMG (911 Group)

7 mẹo vàng kiểm tra hệ thống rung xe lu XCMG 6000 giờ

1. Kiểm tra nhiệt độ mô tơ rung hàng ca bằng cảm biến PT100
   • Giới hạn: <90°C → đạt; 90–100°C → cảnh báo; >100°C → dừng máy.
   • Ghi dữ liệu vào app 911 Group Care → dự đoán bảo dưỡng trước 200 giờ.
2. Đo mòn trục lệch tâm 500 giờ bằng thước kẹp 0.01 mm
   • Khe hở tại 4 điểm: <0.2 mm → an toàn; 0.2–0.3 mm → lập kế hoạch thay.
   • Mã linh kiện: 803164232 (42CrMo, crom cứng 58HRC).
3. Sử dụng máy đo rung Fluke 810 đo tần số rung (Hz) chính xác ±0.1 Hz
   • Chạy 2 chế độ thấp/cao mỗi 3 phút.
   • Sai lệch >1 Hz → kiểm tra bơm rung ngay lập tức.
4. Kiểm tra biên độ dao động laser hàng tháng ±0.05 mm
   • Lắp cảm biến tại drum trước/giữa/sau.
   • Tiêu chí: 1.9–2.1 mm (rung cao) → duy trì độ nén K98.
5. Hiệu chỉnh cảm biến rung nếu sai lệch >3 % so ECU
   • Vào menu Calibration → nhập giá trị Fluke 810.
   • Xác nhận <1 % sau 3 chu kỳ → lưu cloud 911 Group.
6. Lắp cảm biến rung IoT Rexroth Vibro PR4 cảnh báo rung yếu
   • Cảnh báo Zalo khi rung yếu >20 % hoặc tần số rung (Hz) lệch >2 Hz.
   • Dữ liệu real-time → giảm thời gian dừng máy 50 %.
7. Tham gia khóa đào tạo “Kiểm tra hệ thống rung XCMG” – 911 Group
   • 1 ngày tại trung tâm Rexroth Việt Nam (cập nhật 11/2025).
   • Nội dung: kiểm tra mô tơ rung, trục lệch tâm, cảm biến rung, xử lý rung yếu tại chỗ – cấp chứng chỉ.

An toàn lao động khi kiểm tra hệ thống rung

• Khóa an toàn LOTO trước tháo drum.
• Đeo tai nghe chống ồn >100dB.
• Không đứng trên drum khi rung yếu kiểm tra.
• Cách ly khu vực 10m.

Lưu ý vận hành giảm rung yếu

• Trước ca làm việc: Kiểm tra tình trạng mô tơ rung, trục lệch tâm và các cảm biến rung. Đảm bảo không có dấu hiệu lỏng, rò rỉ dầu hoặc hư hỏng kết nối gây suy giảm lực rung.

• Trong ca vận hành: Theo dõi tần số rung (Hz) và trạng thái làm việc của hệ thống rung trên màn hình điều khiển. Nếu tần số không ổn định hoặc thấp hơn giá trị cài đặt, cần dừng máy để kiểm tra kịp thời.

• Sau ca làm việc: Vệ sinh sạch khu vực trục lệch tâm và cụm rung, đồng thời ghi chép biên độ dao động, tần số rung và hiện trạng hệ thống vào sổ bảo dưỡng để theo dõi xu hướng suy giảm rung.

Kết luận

Cách kiểm tra hệ thống rung xe lu XCMG theo 12 bước từ 911 Group giúp kiểm tra mô tơ rung chính xác, trục lệch tâm bền, cảm biến rung chuẩn, tần số rung (Hz) ổn định, biên độ dao động tối ưu, rung yếu = 0 – độ nén K98, an toàn tuyệt đối. 911 Group cung cấp linh kiện Rexroth, dịch vụ kiểm tra tại chỗ 24/7, máy đo Fluke và đào tạo miễn phí – biến “kiểm tra rung” thành “hiệu suất tối đa”.

Xem thêm:

• Bảo dưỡng bạc đạn trống lu và moay-ơ xe lu XCMG đúng quy trình
• Cách phát hiện và xử lý rò rỉ dầu trong hệ thống thủy lực xe lu XCMG
• Cách sửa lỗi xe lu XCMG mất rung nhanh và an toàn tại công trường

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Rung yếu do nguyên nhân chính?**

Trục lệch tâm mòn + mô tơ rung nóng – kiểm tra 500 giờ.

Tần số rung (Hz) chuẩn là bao nhiêu?**

28 Hz (thấp) / 33 Hz (cao) ±1 Hz.

Kiểm tra mô tơ rung thế nào?**

Đo nhiệt độ PT100 <90°C, áp suất 250 bar.

Biên độ dao động đo ra sao?**

Laser cảm biến ±0.05mm tại drum.

Chi phí kiểm tra hệ thống rung xe lu XCMG?**

8–15 triệu/lần – tiết kiệm 400 triệu/năm.

911 Group hỗ trợ gì?**

Linh kiện, dịch vụ 24/7, đào tạo, cảm biến IoT.