Hiểu rõ các lỗi thường gặp khi vận hành xe bơm bê tông là yếu tố then chốt để đảm bảo an toàn, hiệu quả thi công và kéo dài tuổi thọ thiết bị. Bài viết này Máy xúc XCMG cung cấp hướng dẫn chi tiết về cách nhận diện và khắc phục các sự cố như bơm không hút, kẹt xi lanh, tắc ống, cùng kỹ thuật troubleshooting và reverse pumping để tối ưu vận hành xe bơm bê tông XCMG.

Tổng quan về xe bơm bê tông XCMG và tầm quan trọng của xử lý sự cố

Xe bơm bê tông XCMG là thiết bị hàng đầu trong thi công xây dựng, được sử dụng rộng rãi tại các công trình nhà cao tầng, cầu đường và hầm. Tuy nhiên, các lỗi vận hành có thể xảy ra nếu không tuân thủ quy trình hoặc bảo trì đúng cách. Việc nhận diện và khắc phục kịp thời giúp đảm bảo an toàn công trường, duy trì tiến độ và bảo vệ hệ thống thủy lực.

Xe bơm bê tông XCMG là gì?

Xe bơm bê tông XCMG, sản xuất bởi tập đoàn XCMG, là thiết bị cơ giới hóa xây dựng tiên tiến với các model như HB37V, HB50V, và HB62V. Chúng được trang bị cần bơm dài từ 37-62 mét, động cơ diesel mạnh mẽ (Cummins hoặc Deutz), và hệ thống thủy lực hiệu suất cao. Cấu tạo chính bao gồm:

Cần bơm: Linh hoạt, xoay 360 độ, điều khiển từ xa, đảm bảo bơm chính xác.
Hệ thống bơm thủy lực: Tạo áp suất làm việc 8-12 MPa, lưu lượng 120-180 m³/h.
Ống bơm DN125: Chịu áp suất cao, kết nối bằng clamp coupling để truyền bê tông.
Bảng điều khiển: Tích hợp màn hình LED và cảm biến áp suất, hỗ trợ troubleshooting.

Xe bơm bê tông XCMG được thiết kế để đáp ứng các công trình đòi hỏi độ chính xác cao, với công nghệ tiên tiến đảm bảo hiệu suất bơm và tiết kiệm nhiên liệu.

Tầm quan trọng của xử lý sự cố khi vận hành

Việc nhận diện và khắc phục các lỗi thường gặp khi vận hành xe bơm bê tông mang lại nhiều lợi ích:

An toàn công trường: Giảm nguy cơ tai nạn do bơm không hút, kẹt xi lanh, hoặc tắc ống.
Chất lượng thi công: Đảm bảo lưu lượng bê tông ổn định, tránh gián đoạn công trình.
Bảo vệ thiết bị: Ngăn hư hỏng hệ thống thủy lực, kéo dài tuổi thọ xe 10-15 năm.
Tiết kiệm chi phí: Giảm chi phí sửa chữa và thời gian ngừng máy, tăng hiệu quả thi công.

XCMG nhấn mạnh rằng áp dụng kỹ thuật troubleshooting(Xử lý sự cố) và reverse pumping( Bơm đảo chiều) đúng cách là yếu tố cốt lõi để xử lý sự cố hiệu quả.

Các lỗi thường gặp khi vận hành xe bơm bê tông XCMG

Dưới đây là các lỗi phổ biến và nguyên nhân gây ra khi vận hành xe bơm bê tông XCMG, cùng cách nhận diện qua troubleshooting.

Lỗi 1: Bơm không hút

Dấu hiệu

Lưu lượng bê tông giảm hoặc không có.
Áp suất bơm trên bảng điều khiển thấp hơn 4 MPa.
Tiếng động cơ bất thường hoặc rung lắc nhẹ.

Nguyên nhân

Hỗn hợp bê tông không phù hợp: Độ sệt (slump) quá thấp (<10 cm) hoặc lẫn tạp chất như đá lớn.
Hệ thống thủy lực yếu: Mức dầu thủy lực thấp hoặc bơm thủy lực mòn.
Tắc nghẽn nhẹ trong ống: Cặn bê tông khô tích tụ trong ống bơm DN125.
Van hút bị hỏng: Van hút trong hệ thống bơm thủy lực bị kẹt hoặc rò rỉ.

Cách khắc phục

Kiểm tra hỗn hợp bê tông: Đảm bảo độ sệt 12-18 cm, loại bỏ tạp chất trước khi bơm.
Kiểm tra hệ thống thủy lực: Bổ sung dầu thủy lực (ISO VG 68) nếu thiếu, kiểm tra bơm thủy lực qua cảm biến áp suất.
Vệ sinh ống bơm: Sử dụng reverse pumping (bơm ngược) với nước áp lực cao để làm sạch ống bơm DN125.
Kiểm tra van hút: Tháo và vệ sinh van hút, thay thế nếu hư hỏng. Liên hệ XCMG để được hỗ trợ kỹ thuật.

Phòng tránh

Kiểm tra hỗn hợp bê tông trước mỗi ca.
Vệ sinh ống bơm DN125 sau mỗi ca để tránh cặn tích tụ.
Bảo trì định kỳ hệ thống thủy lực sau 500 giờ vận hành.

Lỗi 2: Kẹt xi lanh

Dấu hiệu

Xi lanh bơm không di chuyển hoặc di chuyển chậm.
Áp suất bơm tăng bất thường (>15 MPa) trên bảng điều khiển.
Tiếng ồn lớn từ hệ thống bơm thủy lực.

Nguyên nhân

Áp suất quá tải: Bơm bê tông với áp suất vượt quá 12 MPa trong thời gian dài.
Cặn bê tông trong xi lanh: Bê tông khô bám vào xi lanh, gây kẹt.
Mòn phớt xi lanh: Phớt cao su trong xi lanh hư hỏng, làm giảm hiệu suất bơm.
Dầu thủy lực nhiễm bẩn: Dầu bẩn gây kẹt van hoặc xi lanh.

Cách khắc phục

Giảm áp suất bơm: Dừng bơm, giảm áp suất xuống 4-6 MPa, sử dụng reverse pumping để giải phóng áp lực.
Vệ sinh xi lanh: Tháo xi lanh, dùng nước áp lực cao để làm sạch cặn bê tông.
Thay phớt xi lanh: Kiểm tra và thay phớt cao su nếu mòn, đảm bảo độ kín.
Thay dầu thủy lực: Thay dầu (ISO VG 68) và lọc dầu nếu phát hiện nhiễm bẩn.

Phòng tránh

Giữ áp suất làm việc trong khoảng 8-12 MPa.
Vệ sinh xi lanh sau mỗi ca để tránh cặn bê tông khô.
Kiểm tra phớt và dầu thủy lực định kỳ (250 giờ/lần).

Lỗi 3: Tắc ống

Dấu hiệu

Lưu lượng bê tông ngừng đột ngột hoặc giảm mạnh.
Áp suất bơm tăng bất thường (>15 MPa).
Rung lắc mạnh tại ống bơm DN125 hoặc khớp nối.

Nguyên nhân

Hỗn hợp bê tông không đồng đều: Tỷ lệ nước/xi măng không phù hợp hoặc lẫn đá lớn.
Cặn bê tông tích tụ: Ống bơm DN125 không được vệ sinh sau ca làm việc.
Gấp khúc ống: Đường ống gấp góc >90 độ, gây system blockage.
Clamp coupling lỏng: Khớp nối không kín, làm giảm áp suất và gây tắc.

Cách khắc phục

Sử dụng reverse pumping: Bơm ngược nước áp lực cao để đẩy cặn ra khỏi ống bơm DN125.
Kiểm tra hỗn hợp bê tông: Điều chỉnh độ sệt (12-18 cm), loại bỏ tạp chất.
Kiểm tra đường ống: Tháo và vệ sinh ống bơm DN125, đảm bảo không gấp khúc quá 90 độ.
Siết chặt clamp coupling: Kiểm tra và siết lại khớp nối, thay gioăng cao su nếu cần.

Cách lắp đặt đường ống xe bơm bê tông XCMG đúng kỹ thuật và an toàn — Lỗi tắc ống rất hay xảy ra trong quá trình bơm bê tông

Phòng tránh

Vệ sinh ống bơm DN125 sau mỗi ca bằng nước áp lực cao.
Kiểm tra clamp coupling trước khi bơm để đảm bảo độ kín.
Lập kế hoạch đường ống thẳng, sử dụng ống cong (elbow) góc 30-45 độ.

Lỗi 4: Rò rỉ tại khớp nối

Dấu hiệu

Bê tông rò rỉ tại khớp nối (clamp coupling).
Áp suất bơm giảm bất thường (<4 MPa).
Đường ống rung lắc hoặc phát ra tiếng ồn lạ.

Nguyên nhân

Clamp coupling lỏng: Kẹp nối không được siết chặt hoặc gioăng cao su mòn.
Ống bơm mòn: Ống bơm DN125 bị ăn mòn hoặc nứt.
Áp suất quá cao: Vượt quá 12 MPa, gây rò rỉ tại khớp nối.

Cách khắc phục

Siết chặt clamp coupling: Dùng cờ lê siết lại khớp nối, thay gioăng cao su nếu mòn.
Kiểm tra ống bơm: Thay ống bơm DN125 nếu phát hiện nứt hoặc mòn.
Giảm áp suất: Điều chỉnh áp suất làm việc xuống 8-12 MPa, sử dụng reverse pumping để kiểm tra độ kín.

Phòng tránh

Kiểm tra clamp coupling trước mỗi ca, đảm bảo gioăng cao su nguyên vẹn.
Theo dõi áp suất làm việc qua màn hình LED, tránh vượt quá 12 MPa.
Thay ống bơm DN125 định kỳ (1000-1500 giờ vận hành).

Lỗi 5: Hệ thống thủy lực quá nhiệt

Dấu hiệu

Nhiệt độ dầu thủy lực vượt quá 80°C trên bảng điều khiển.
Hiệu suất bơm giảm, cần bơm di chuyển chậm.
Tiếng ồn lớn từ hệ thống bơm thủy lực.

Nguyên nhân

Mức dầu thủy lực thấp: Dầu không đủ để làm mát và bôi trơn.
Quạt làm mát hỏng: Hệ thống làm mát không hoạt động hiệu quả.
Vận hành liên tục: Bơm liên tục ở áp suất cao (>12 MPa) trong thời gian dài.

Cách khắc phục

Bổ sung dầu thủy lực: Kiểm tra và bổ sung dầu (ISO VG 68) đến mức chuẩn.
Kiểm tra quạt làm mát: Sửa chữa hoặc thay quạt nếu hỏng, đảm bảo làm mát hệ thống thủy lực.
Tạm dừng vận hành: Dừng bơm 10-15 phút để giảm nhiệt độ dầu, sau đó tiếp tục với áp suất thấp hơn.

Phòng tránh

Kiểm tra mức dầu thủy lực trước mỗi ca.
Bảo trì quạt làm mát định kỳ (500 giờ/lần).
Giới hạn thời gian bơm liên tục, nghỉ 5-10 phút sau mỗi 2 giờ vận hành.

Quy trình troubleshooting khi vận hành xe bơm bê tông XCMG

Kỹ thuật troubleshooting giúp nhận diện và xử lý nhanh các lỗi thường gặp khi vận hành xe bơm bê tông.

Bước 1: Quan sát dấu hiệu bất thường

Theo dõi màn hình LED để kiểm tra áp suất, lưu lượng, và nhiệt độ dầu thủy lực.
Lắng nghe tiếng ồn từ hệ thống bơm thủy lực hoặc cần bơm, quan sát rung lắc hoặc rò rỉ tại khớp nối.

Bước 2: Xác định nguyên nhân

So sánh dấu hiệu với các lỗi phổ biến (bơm không hút, kẹt xi lanh, tắc ống).
Kiểm tra hỗn hợp bê tông, ống bơm DN125, và clamp coupling để tìm nguyên nhân cụ thể.

Bước 3: Áp dụng biện pháp khắc phục

Sử dụng reverse pumping để xử lý tắc ống hoặc làm sạch ống bơm DN125.
Điều chỉnh áp suất bơm (8-12 MPa) hoặc vệ sinh xi lanh, khớp nối nếu cần.
Liên hệ XCMG nếu sự cố phức tạp (hỏng bơm thủy lực, mòn xi lanh nghiêm trọng).

Bước 4: Kiểm tra lại sau khắc phục

Bơm thử bằng nước sạch ở áp suất thấp (4-6 MPa) để kiểm tra lưu lượng và độ kín.
Theo dõi cảm biến áp suất và màn hình LED để đảm bảo xe hoạt động bình thường.

Bước 5: Ghi chép và báo cáo

Ghi lại sự cố, nguyên nhân, và cách khắc phục vào nhật ký vận hành.
Lập kế hoạch bảo trì định kỳ để tránh tái diễn lỗi.

Lưu ý an toàn khi xử lý sự cố

Đồ bảo hộ

Đeo mũ bảo hộ, kính, giày chống trượt, và thắt dây an toàn trong cabin.
Công nhân xử lý tắc ống hoặc kẹt xi lanh cần mặc áo phản quang và găng tay chống trượt.

Phối hợp đội thi công

Đặt biển cảnh báo quanh khu vực ống bơm DN125 và cần bơm, đảm bảo không có công nhân trong bán kính 20m.
Sử dụng radio hoặc tín hiệu tay để phối hợp khi khắc phục sự cố.

Kiểm tra trước và trong vận hành

Kiểm tra hệ thống thủy lực, clamp coupling, và ống bơm DN125 trước mỗi ca.
Dừng bơm ngay nếu phát hiện bơm không hút, kẹt xi lanh, hoặc tắc ống, kiểm tra qua màn hình LED.

Đỗ xe và bảo quản

Thu gọn cần bơm, hạ chân chống, và đỗ xe trên mặt phẳng sau mỗi ca.
Vệ sinh ống bơm DN125 và lưu trữ ở nơi khô ráo để tránh lão hóa.

Các dòng xe bơm bê tông XCMG phù hợp cho công trường

Xe bơm bê tông XCMG HB37V

Chiều dài cần: 37m, phù hợp cho công trình vừa và nhỏ.
Lưu lượng bơm: 120 m³/h, áp suất tối đa 12 MPa.
Ưu điểm: Hệ thống troubleshooting tích hợp, dễ xử lý bơm không hút và tắc ống.

Xe bơm bê tông XCMG HB50V

Chiều dài cần: 50m, lý tưởng cho công trình lớn như cầu đường.
Lưu lượng bơm: 150 m³/h, áp suất tối đa 12 MPa.
Ưu điểm: Hệ thống thủy lực mạnh mẽ, hỗ trợ reverse pumping hiệu quả khi xử lý system blockage.

Xe bơm bê tông XCMG HB62V

Chiều dài cần: 62m, phù hợp cho công trình siêu cao.
Lưu lượng bơm: 180 m³/h, áp suất tối đa 12 MPa.
Ưu điểm: Cảm biến áp suất tiên tiến, giúp phát hiện sớm kẹt xi lanh và tắc ống.

Xem thêm:

Câu hỏi thường gặp

Làm gì khi xe bơm không hút bê tông?

Kiểm tra hỗn hợp bê tông (slump 12-18 cm), vệ sinh ống bơm DN125 bằng reverse pumping, và kiểm tra van hút trong hệ thống thủy lực.

Nguyên nhân kẹt xi lanh là gì?

Do áp suất quá tải (>12 MPa), cặn bê tông trong xi lanh, hoặc phớt cao su mòn. Dùng reverse pumping và vệ sinh xi lanh để khắc phục.

Làm sao xử lý tắc ống bơm?

Sử dụng reverse pumping với nước áp lực cao, kiểm tra hỗn hợp bê tông và clamp coupling, đảm bảo đường ống không gấp khúc.

Reverse pumping có vai trò gì?

Reverse pumping giúp làm sạch ống bơm DN125, giải phóng tắc ống và giảm áp suất trong hệ thống thủy lực.

Làm thế nào để tránh system blockage?

Vệ sinh ống bơm DN125 sau mỗi ca, kiểm tra clamp coupling, và đảm bảo hỗn hợp bê tông đồng đều (slump 12-18 cm).

Kết luận

Hiểu rõ các lỗi thường gặp khi vận hành xe bơm bê tông như bơm không hút, kẹt xi lanh, tắc ống và cách khắc phục là yếu tố quyết định an toàn và hiệu quả thi công. Với kỹ thuật troubleshooting và reverse pumping, xe bơm bê tông XCMG đảm bảo vận hành ổn định, chất lượng cao. 911 Group cung cấp xe bơm chính hãng và đào tạo chuyên sâu, giúp bạn làm chủ thiết bị và nâng cao hiệu quả công trình. Liên hệ 911 Group ngay để nhận tư vấn và hỗ trợ kỹ thuật!