Điều khiển xe lu ở khu vực hẹp và góc cong đòi hỏi người điều khiển phải kiểm soát tốt tốc độ, hướng lái và chế độ rung để tránh mất ổn định và đầm nén không đều. Áp dụng đúng kỹ thuật giúp xe lu XCMG làm việc linh hoạt, an toàn và vẫn đảm bảo độ chặt tiêu chuẩn trong không gian thi công hạn chế. Bài viết này 911 Group chia sẻ những kinh nghiệm điều khiển xe lu ở khu vực hẹp và góc cong chuẩn giúp tăng hiệu suất.

Chuẩn bị và làm quen với xe lu XCMG ở khu vực hẹp

Để tích lũy Kinh nghiệm điều khiển xe lu ở khu vực hẹp và góc cong hiệu quả, người vận hành cần nắm vững các thông số kỹ thuật và điều kiện vận hành của xe lu XCMG. Việc hiểu rõ tầm nhìn cabin, khả năng góc quay nhỏ, và bán kính quay tối thiểu là nền tảng để thực hiện các thao tác vào cua phức tạp một cách an toàn và chính xác.

Hiểu rõ thông số kỹ thuật của xe lu

Trước khi vận hành trong không gian hẹp, cần nắm rõ các thông số về kích thước xe (chiều dài, chiều rộng), đặc biệt là chiều rộng của trống lu.

Quan trọng hơn, phải biết bán kính quay tối thiểu của xe lu XCMG, đây là thông số quyết định khả năng góc quay nhỏ nhất mà xe có thể thực hiện. Điều này giúp tính toán và lập kế hoạch di chuyển chính xác, tránh va chạm hoặc phải lu đi lu lại nhiều lần (gọi là lu bù). Đối với các dòng xe lu rung, cần biết các mức tần số và biên độ rung để chọn chế độ phù hợp.

Tối ưu hóa tầm nhìn cabin và vị trí ngồi

Tầm nhìn cabin là yếu tố an toàn hàng đầu khi điều khiển xe lu ở khu vực hẹp và góc cong. Người vận hành cần điều chỉnh ghế ngồi và gương chiếu hậu để có tầm nhìn cabin tối đa, đặc biệt là quan sát được cả hai mép trống lu. Ở khu vực hẹp, nơi có nhiều vật cản, nên thường xuyên quay đầu để quan sát trực tiếp. Nếu tầm nhìn cabin bị che khuất, hãy dừng xe và kiểm tra khu vực xung quanh trước khi di chuyển tiếp.

Kiểm tra khu vực thi công và vật cản

Trước khi bắt đầu lu, kiểm tra kỹ khu vực hẹp, xác định vị trí của tất cả các chướng ngại vật (hố ga, tường, cọc tiêu).
Xác định các góc cong cần lu và đánh dấu rõ ràng mép lu.
Lên kế hoạch trước về lộ trình lu, số lần đi qua và điểm bắt đầu/kết thúc để tránh lu bù.
Việc này giúp người vận hành tập trung vào thao tác vào cua mà không bị bất ngờ bởi vật cản.

Kỹ thuật điều khiển lu ở góc cong và lu cắt mép

Kinh nghiệm điều khiển xe lu ở khu vực hẹp và góc cong tập trung vào thao tác vào cua và kỹ thuật lu cắt mép để đạt được độ đầm nén đồng nhất. Việc kiểm soát tốc độ, tận dụng triệt để góc quay nhỏ, và tránh lu bù là những nguyên tắc cốt lõi khi vận hành xe lu XCMG tại các vị trí khó.

Kỹ thuật lu cắt mép ở khu vực hẹp

Kỹ thuật lu cắt mép là kỹ năng dùng mép trống lu để đầm nén chính xác mép đường, đặc biệt quan trọng ở khu vực hẹp gần tường hoặc công trình. Khi lu mép, người vận hành cần duy trì một khoảng cách cố định nhỏ với mép đã định. Sử dụng tầm nhìn cabin để căn chỉnh chính xác, đảm bảo trống lu không bị lệch ra khỏi phạm vi. Kỹ thuật lu cắt mép giúp đạt độ đầm chặt tối ưu, tránh để lại các khu vực lỏng lẻo.

Thao tác vào cua và góc quay nhỏ

Thao tác vào cua phải được thực hiện từ từ và nhẹ nhàng, đặc biệt ở góc cong có bán kính quay tối thiểu nhỏ. Trước khi vào cua, giảm tốc độ và tắt chế độ rung (nếu cần thiết) để tránh làm dịch chuyển vật liệu lu. Sử dụng khả năng góc quay nhỏ của xe lu XCMG, điều khiển vô lăng mượt mà để tạo ra một đường lu cong đều.

Tránh bẻ lái gấp trong thao tác vào cua vì nó có thể làm vật liệu bị xô, tạo ra các vết rạn nứt không mong muốn.

Kiểm soát tốc độ và tần suất lu bù

Trong khu vực hẹp và góc cong, tốc độ di chuyển của xe lu XCMG phải được giữ ở mức rất chậm (thường dưới 3km/h).
Tốc độ chậm cho phép thao tác vào cua chính xác hơn và thời gian để vật liệu phản ứng với lực nén lâu hơn.
Tránh lu bù (lu đi lu lại một khu vực nhỏ) vì điều này có thể dẫn đến hiện tượng quá đầm nén, gây phá vỡ kết cấu vật liệu.
Nếu bắt buộc phải lu bù, hãy tắt chế độ rung và thực hiện lu tĩnh với số lần đi qua tối thiểu.

Xử lý các tình huống khó và tối ưu hóa độ đầm nén

Kinh nghiệm điều khiển xe lu ở khu vực hẹp và góc cong còn bao gồm cách xử lý các tình huống khó thường gặp và làm sao để đạt được độ đầm nén tối ưu. Áp dụng đúng kỹ thuật lu cắt mép và sử dụng bán kính quay tối thiểu của xe lu XCMG giúp người vận hành duy trì hiệu suất ngay cả trong không gian hạn chế.

Lu tại vị trí giao nhau và lu bù

Tại các vị trí giao nhau giữa hai luồng lu (thẳng và góc cong), cần đảm bảo sự chồng lấp lu đúng quy định. Thông thường, mép trống lu phải chồng lên nhau khoảng 15-30cm để đảm bảo đầm nén đồng nhất. Nếu phát hiện khu vực bị bỏ sót, thực hiện lu bù một cách cẩn thận bằng cách lu tĩnh (không rung) một lần duy nhất. Tránh lu bù quá nhiều lần, đặc biệt là ở khu vực hẹp, có thể gây nứt mặt đường.

Tận dụng bán kính quay tối thiểu

Bán kính quay tối thiểu là chỉ số quan trọng để lên kế hoạch thao tác vào cua ở các góc cong gắt. Người vận hành phải lợi dụng tối đa góc quay nhỏ của xe lu XCMG, thực hiện các thao tác vào cua dứt khoát nhưng không đột ngột. Nếu bán kính quay tối thiểu của khu vực hẹp quá nhỏ so với xe, cần thực hiện lu lùi hoặc lu tĩnh từng đoạn ngắn. Kiểm soát bán kính quay tối thiểu giúp tránh va chạm vào các vật cản xung quanh.

Ứng dụng tầm nhìn cabin và gương hỗ trợ

Luôn sử dụng gương chiếu hậu và tầm nhìn cabin để kiểm soát mép trống lu so với vật cản hoặc mép lu cũ.
Ở các góc cong, sử dụng gương để quan sát trống lu phía sau và đảm bảo nó đi theo đúng quỹ đạo của trống lu phía trước.
Trong các khu vực hẹp, tầm nhìn cabin có thể bị hạn chế, nên sử dụng tín hiệu cảnh báo và có người hỗ trợ hướng dẫn. Việc này là cần thiết để thực hiện kỹ thuật lu cắt mép chính xác mà không va chạm.

Các lưu ý an toàn và bảo trì xe lu XCMG

Ngoài Kinh nghiệm điều khiển xe lu ở khu vực hẹp và góc cong, việc tuân thủ các nguyên tắc an toàn và bảo trì là yếu tố bắt buộc. Điều này không chỉ giúp đảm bảo an toàn cho người và thiết bị mà còn duy trì hiệu suất hoạt động của xe lu XCMG, kéo dài tuổi thọ của các bộ phận quan trọng.

Nguyên tắc an toàn khi lu ở không gian hẹp

Luôn bật đèn cảnh báo và còi khi điều khiển xe lu ở khu vực hẹp và góc cong, đặc biệt khi lu lùi.
Đảm bảo khu vực xung quanh xe lu XCMG không có người qua lại khi đang thực hiện thao tác vào cua hoặc lu bù.
Nếu tầm nhìn cabin không đảm bảo an toàn tuyệt đối, phải có người hỗ trợ giám sát và hướng dẫn.
Không bao giờ tắt máy khi xe đang rung và đang ở giữa dốc.

Bảo trì hệ thống lái và góc quay nhỏ

Thường xuyên kiểm tra và bảo trì hệ thống lái, đặc biệt là các khớp nối và xi lanh thủy lực liên quan đến góc quay nhỏ.
Hệ thống lái phải hoạt động mượt mà, không có độ trễ, giúp người vận hành thực hiện thao tác vào cua chính xác.
Kiểm tra áp suất lốp (đối với xe lu bánh lốp) hoặc tình trạng trống lu (đối với xe lu rung) để đảm bảo độ đầm nén đồng nhất.
Bán kính quay tối thiểu của xe sẽ bị ảnh hưởng nếu áp suất lốp không chuẩn.

Quản lý vật liệu và tránh lu bù

Đảm bảo vật liệu lu được rải đều và đúng độ ẩm yêu cầu trước khi tiến hành lu.
Vật liệu không đồng nhất sẽ làm tăng nguy cơ phải lu bù và giảm hiệu quả đầm nén.
Theo dõi nhiệt độ của vật liệu lu để đảm bảo quá trình đầm nén diễn ra trong khoảng nhiệt độ tối ưu.
Lu bù không cần thiết không chỉ lãng phí thời gian mà còn làm hỏng kết cấu vật liệu.

Xem thêm:

Kết luận

Thành thạo Kinh nghiệm điều khiển xe lu ở khu vực hẹp và góc cong là kỹ năng quan trọng đối với người vận hành xe lu XCMG. Việc áp dụng chính xác kỹ thuật lu cắt mép, tận dụng góc quay nhỏ và kiểm soát tầm nhìn cabin giúp tối ưu hóa độ đầm nén. Tuân thủ thao tác vào cua mượt mà, tránh lu bù và kiểm soát bán kính quay tối thiểu là chìa khóa để hoàn thành công việc an toàn và chất lượng cao.

Nếu xe lu XCMG của bạn gặp vấn đề về lái, rung, thủy lực hoặc cần kiểm tra – hiệu chỉnh để vận hành an toàn trong không gian hẹp, 911 Group cung cấp dịch vụ sửa chữa tận nơi, xử lý nhanh tại công trường và cung cấp phụ tùng chính hãng XCMG. Liên hệ 911 Group để thiết bị luôn sẵn sàng, bền bỉ và đạt hiệu suất tối ưu.

Tin tức

Cách vận hành xe lu XCMG hiệu quả ở khu vực hẹp và cong