Kiểm tra và vệ sinh xi lanh bơm xe tự hành XCMG định kỳ là chìa khóa duy trì hiệu suất. Việc bảo dưỡng xi lanh bơm giúp đảm bảo áp suất ổn định và ngăn ngừa hư hỏng nghiêm trọng cho hệ thống bơm. Thực hiện đúng quy trình giúp kéo dài tuổi thọ của pít-tông và bề mặt xi lanh, tiết kiệm chi phí sửa chữa.Xem hướng dẫn tại 911Group.

Cấu tạo và chức năng của xi lanh bơm xe XCMG

Để thực hiện Kiểm tra và vệ sinh xi lanh bơm xe tự hành XCMG hiệu quả, điều cần thiết là phải hiểu rõ cấu tạo và chức năng của xi lanh bơm và các bộ phận liên quan như pít-tông và gioăng cao su. Xi lanh bơm là thành phần tạo ra lực đẩy chính, quyết định lưu lượng và áp suất bơm bê tông. Sự hiểu biết này giúp nhận diện sớm các vấn đề như xi lanh bẩn hay rò dầu.

Kỹ thuật vệ sinh và bảo dưỡng xi lanh xe bơm bê tông XCMG — Xi lanh xe bơm bê tông XCMG

Cấu tạo cơ bản của xi lanh bơm

Xi lanh bơm là một ống thép dày, chịu áp suất cao, có bề mặt xi lanh bên trong được gia công nhẵn.
Bên trong xi lanh là pít-tông hoạt động tịnh tiến, tạo ra lực hút và đẩy bê tông.
Đầu pít-tông được gắn các gioăng cao su (phốt) để làm kín, ngăn bê tông rò rỉ ngược.
Các xi lanh bơm làm việc theo cặp (xi lanh đôi), hoạt động luân phiên.

Chức năng và nguyên lý hoạt động

Xi lanh bơm bê tông có nhiệm vụ tạo lực đẩy áp suất cao để đưa bê tông từ phễu vào hệ thống đường ống. Hai xi lanh làm việc luân phiên: khi một xi lanh thực hiện quá trình hút bê tông, xi lanh còn lại sẽ đảm nhiệm việc đẩy bê tông ra ngoài.

Quá trình chuyển đổi giữa hai trạng thái hút – đẩy được điều khiển bởi van chuyển hướng như van S hoặc van cánh. Do đó, tình trạng làm việc của xi lanh ảnh hưởng trực tiếp đến lưu lượng và hiệu suất bơm bê tông.

Vai trò của pít-tông và gioăng cao su

Pít-tông là bộ phận chuyển động bên trong xi lanh, tạo ra sự thay đổi thể tích để sinh áp suất bơm. Khi pít-tông hoặc bề mặt xi lanh bị mài mòn, khả năng tạo áp lực sẽ suy giảm rõ rệt. Gioăng cao su (phốt piston) có nhiệm vụ làm kín khe hở giữa pít-tông và thành xi lanh, đảm bảo áp suất không bị thất thoát. Nếu gioăng bị mòn, chai cứng hoặc rách, hệ thống sẽ xảy ra rò dầu hoặc rò bê tông, dẫn đến giảm hiệu suất và tăng nguy cơ hư hỏng.

Hướng dẫn kiểm tra xi lanh và chẩn đoán lỗi

Việc Kiểm tra và vệ sinh xi lanh bơm xe XCMG định kỳ bao gồm các bước chẩn đoán lỗi cơ bản. Cần thường xuyên kiểm tra tình trạng rò dầu và đánh giá độ mòn của pít-tông và bề mặt xi lanh. Phát hiện sớm các vấn đề như xi lanh bẩn hay mòn phốt sẽ giúp ngăn ngừa hỏng hóc lớn cho hệ thống.

Hệ thống bơm — Hướng dẫn kiểm tra xi lanh và chẩn đoán lỗi

Kiểm tra tình trạng xi lanh bẩn và lắng đọng

Xi lanh bẩn là hiện tượng bê tông dư, cặn xi măng hoặc bùn nước bám dính trên bề mặt làm việc của xi lanh sau khi kết thúc ca bơm. Nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ việc vệ sinh không triệt để hoặc bỏ qua quy trình rửa ống, rửa xi lanh đúng kỹ thuật. Khi bê tông khô bám lâu ngày, ma sát trong quá trình pít-tông di chuyển sẽ tăng cao, đẩy nhanh quá trình mài mòn gioăng cao su và pít-tông, đồng thời làm giảm tuổi thọ xi lanh. Do đó, cần định kỳ tháo phốt và pít-tông để kiểm tra trực quan bề mặt bên trong xi lanh, kịp thời phát hiện cặn bám, trầy xước hoặc dấu hiệu bất thường.

Chẩn đoán hiện tượng rò dầu và rò bê tông

Rò dầu thủy lực tại khu vực xi lanh bơm thường là dấu hiệu phớt xi lanh thủy lực đã xuống cấp hoặc hư hỏng. Tình trạng này không chỉ làm thất thoát dầu mà còn gây sụt áp hệ thống, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tạo lực bơm. Trong khi đó, hiện tượng bê tông rò rỉ ở đầu xi lanh là cảnh báo rõ ràng cho thấy gioăng cao su (phốt piston) đã mòn, rách hoặc mất khả năng làm kín. Nếu không xử lý kịp thời, bê tông có thể xâm nhập vào các cụm cơ khí khác, làm tăng nguy cơ hư hỏng lan rộng và giảm nghiêm trọng hiệu suất bơm.

Đánh giá mức độ mòn của pít-tông và bề mặt xi lanh

Pít-tông và bề mặt xi lanh là hai yếu tố quyết định khả năng làm kín và duy trì áp suất bơm. Các vết xước sâu, rỗ bề mặt hoặc mòn không đều trên thành xi lanh sẽ khiến gioăng cao su không còn ép sát, dẫn đến thất thoát áp suất. Trong quá trình kiểm tra, cần đo và đánh giá độ mòn của pít-tông (bộ phận dễ thay thế hơn) sau đó so sánh với giới hạn cho phép theo tiêu chuẩn kỹ thuật. Khi độ mòn vượt ngưỡng, việc thay mới phốt và pít-tông là cần thiết để khôi phục khả năng làm kín, đảm bảo áp suất ổn định và hiệu suất bơm bê tông tối ưu.

Quy trình vệ sinh xi lanh và các bước thay phốt

Thực hiện Kiểm tra và vệ sinh xi lanh bơm xe XCMG định kỳ đòi hỏi sự tỉ mỉ, đặc biệt là trong khâu làm sạch và thay phốt. Quy trình này bao gồm việc loại bỏ xi lanh bẩn, thay thế gioăng cao su đã mòn và tra mỡ định kỳ cho các chốt.

Xe bơm tự hành — Quy trình vệ sinh xi lanh và các bước thay phốt

Vệ sinh xi lanh bẩn cơ bản

Sau mỗi ca bơm, cần thực hiện vệ sinh sơ bộ bằng cách bơm nước kết hợp bóng xốp qua đường ống và xi lanh để loại bỏ bê tông tươi còn sót lại. Cách làm này giúp ngăn cặn bê tông đông cứng, hạn chế bám dính trên bề mặt xi lanh.

Trường hợp kiểm tra phát hiện xi lanh đã bẩn do bê tông khô, cần sử dụng dụng cụ làm sạch chuyên dụng, vật liệu mềm, không gây trầy xước. Đảm bảo bề mặt xi lanh được làm sạch hoàn toàn trước khi đưa thiết bị vào vận hành lại để tránh tăng ma sát và mài mòn.

Quy trình thay phốt (gioăng cao su)

Khi xuất hiện dấu hiệu rò dầu thủy lực hoặc rò bê tông tại đầu xi lanh, cần tiến hành thay phốt kịp thời.

Trước hết, dừng động cơ, xả toàn bộ áp suất thủy lực và tháo các bộ phận liên quan như chốt đầu cần và pít-tông.
Sau khi rút pít-tông ra khỏi xi lanh, tháo bỏ gioăng cao su cũ, vệ sinh sạch rãnh phốt để loại bỏ cặn bẩn.
Lắp gioăng mới đúng chiều, đúng vị trí và bôi một lớp dầu thủy lực mỏng để tăng độ kín và giảm ma sát khi vận hành.

Tra mỡ định kỳ cho chốt đầu cần

Chốt đầu cần xi lanh bơm là vị trí chịu tải trọng lớn và ma sát liên tục trong suốt quá trình làm việc. Do đó, cần tra mỡ định kỳ, thường là hàng ngày hoặc sau mỗi ca, tại các điểm chốt theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

Nên sử dụng loại mỡ chịu tải nặng, có khả năng chống nước và phù hợp với tiêu chuẩn kỹ thuật của XCMG. Việc bôi trơn đầy đủ giúp giảm mài mòn, ngăn kẹt chốt và hạn chế nguy cơ rò dầu, góp phần nâng cao độ bền và độ an toàn của hệ thống.

Các lưu ý bảo dưỡng mở rộng và an toàn

Ngoài việc Kiểm tra và vệ sinh xi lanh bơm xe XCMG, còn có các lưu ý bảo dưỡng mở rộng khác liên quan đến hệ thống thủy lực và an toàn. Việc này bao gồm việc theo dõi chất lượng dầu và kiểm tra các điểm nối, đảm bảo toàn bộ hệ thống hoạt động đồng bộ.

Kiểm tra chất lượng dầu thủy lực

Chất lượng dầu thủy lực ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền của gioăng cao su và phốt thủy lực.

Dầu bẩn hoặc quá nhiệt có thể làm chai cứng gioăng cao su, gây rò dầu.
Đảm bảo dầu thủy lực được thay đúng hạn (sau 2000 giờ) và đúng loại dầu phù hợp.
Kiểm tra xem dầu có bị lẫn nước hay không, vì nước cũng có thể làm hỏng phốt.

Kiểm tra độ kín của các điểm nối

Thường xuyên kiểm tra các điểm nối ống thủy lực và mặt bích của xi lanh.
Bất kỳ dấu hiệu rò dầu nào tại các điểm nối đều cần được khắc phục ngay lập tức.
Siết chặt bu lông và thay thế gioăng cao su hoặc phớt chữ O nếu cần thiết.
Đảm bảo các bu lông giữ xi lanh vào khung xe được xiết chặt theo lực tiêu chuẩn.

Lưu ý an toàn khi thay phốt và vệ sinh

Tuyệt đối không thực hiện thay phốt hoặc vệ sinh khi hệ thống còn áp suất.
Luôn xả hết áp suất thủy lực trước khi tháo bất kỳ đường ống hoặc chốt nào.
Đảm bảo pít-tông được cố định chắc chắn khi tiến hành thay phốt để tránh tai nạn.
Sử dụng dụng cụ chuyên dụng và tuân thủ quy trình an toàn của nhà sản xuất.

Xem thêm:

Kết luận

Việc thực hiện Kiểm tra và vệ sinh xi lanh bơm xe XCMG theo đúng quy trình là một phần không thể thiếu trong bảo dưỡng định kỳ, theo dõi tình trạng pít-tông, thay phốt gioăng cao su và tra mỡ định kỳ sẽ giúp xe bơm hoạt động ổn định. Ngăn ngừa tình trạng rò dầu và xi lanh bẩn là chìa khóa để kéo dài tuổi thọ bề mặt xi lanh và đảm bảo hiệu suất bơm cao nhất.

Liên hệ ngay 911 Group để được tư vấn và thực hiện bảo dưỡng xe XCMG chuyên nghiệp, đảm bảo hiệu quả tối ưu cho mọi công trình.

CÔNG TY CỔ PHẦN TẬP ĐOÀN 911

0944 911 911 (Điện thoại/ Zalo)
https://911group.com.vn/ / https://mayxucxcmg.com.vn/
Email: info@911group.com.vn
VPGD: C14 – HH04, đường Lưu Khánh Đàm, KĐT Việt Hưng, Việt Hưng, Hà Nội
Kho bãi miền Bắc: Phù Dực 1, Phù Đổng, Hà Nội
Kho bãi miền Nam: Số 86 Quốc lộ 51, tổ 31, KP 3, Phường Long Hưng, Tỉnh Đồng Nai

Tin tức

Hướng dẫn kiểm tra và vệ sinh xi lanh bơm xe tự hành XCMG