Cách bảo dưỡng hệ thống truyền động xe trộn bê tông XCMG

Cách bảo dưỡng hệ thống truyền động xe trộn bê tông XCMG là yếu tố quan trọng giúp thiết bị vận hành ổn định, giảm hao mòn và hạn chế sự cố trong quá trình thi công. Việc bảo dưỡng đúng kỹ thuật, đúng định kỳ không chỉ đảm bảo khả năng quay thùng trộn trơn tru mà còn kéo dài tuổi thọ các bộ phận truyền động. Thực hiện đầy đủ các bước bảo dưỡng sẽ giúp xe trộn XCMG duy trì hiệu suất cao và tiết kiệm chi phí sửa chữa lâu dài. Bài viết này từ 911 Group – nhà phân phối XCMG chính hãng – cung cấp hướng dẫn bảo dưỡng hệ thống truyền động chi tiết nhất giúp chủ xe, kỹ thuật viên, người vận hành tự tin duy trì xe ở trạng thái “zero downtime”.

Tổng quan về hệ thống truyền động xe trộn bê tông XCMG 

Hệ thống truyền động xe trộn bê tông XCMG đóng vai trò trung tâm trong việc cung cấp lực quay cho thùng trộn và đảm bảo quá trình trộn bê tông diễn ra liên tục. Hệ thống này được thiết kế bền bỉ, đồng bộ, giúp xe vận hành ổn định và hiệu quả trong điều kiện công trường khắc nghiệt.

Hệ thống truyền động và các thành phần chính trong xe XCMG

Xe trộn bê tông XCMG dòng HB52D, HB60C, HB75C được 911 Group nhập khẩu nguyên chiếc, sử dụng hệ thống truyền động hỗn hợp thủy tĩnh – cơ khí (hydrostatic-mechanical drive) để tối ưu hóa momen truyền động ở tốc độ thấp (0–14 vòng/phút thùng trộn) và khả năng leo dốc 30% khi đầy tải. Hệ thống bao gồm 5 bộ phận cốt lõi hoạt động liên kết chặt chẽ:

• Hộp số hành tinh (planetary gearbox) ZF 9S1310 hoặc PMP PMB7.5/8: tỷ số truyền 1:100, dung tích dầu 18–22L, chịu momen truyền động 120 kNm, quay thùng bê tông bằng mô tơ thủy lực 120 kW. Hộp số được thiết kế 3 cấp hành tinh, bạc đạn SKF, phớt NAK – độ chính xác gia công 0.01mm.
• Cầu xe dẫn động Meritor MCX-16 hoặc Dongfeng DANA 13T: tải trọng trục 13–16 tấn, tích hợp vi sai khóa cơ khí 100%, bánh răng hypoid mài chính xác cấp 7, dung tích dầu cầu 25–35L tùy model.
• Trục các-đăng và khớp nối Cardan: truyền momen từ hộp số đến cầu sau, chịu góc lệch ±30°, có 8 điểm bôi trơn mỡ Lithium EP2.
• Mô tơ thủy lực quay thùng Rexroth A6VM hoặc Eaton: nhận dầu từ bơm piston 250 bar, truyền lực qua hộp số hành tinh để quay thùng 14 m³.
• Hệ thống làm mát dầu truyền động: két làm mát riêng 50L/phút, quạt thủy lực tự động bật khi nhiệt độ dầu cầu >90°C.

911 Group cung cấp đầy đủ linh kiện chính hãng ZF, PMP, Meritor với chứng nhận CO/CQ, bảo hành 24 tháng hoặc 3000 giờ – giúp hệ thống truyền động hoạt động ổn định ở môi trường nhiệt độ 0–55°C, độ ẩm 95%, bụi bê tông PM10.

Tầm quan trọng của việc bảo dưỡng hệ thống truyền động kịp thời

Việc bảo dưỡng hộp số, cầu xe và bôi trơn trục quay đúng lịch không chỉ là “bảo trì” mà là “đầu tư sinh lời”:

• Ngăn chặn hỏng hóc nghiêm trọng: Dầu cầu cũ chứa phoi kim loại >0.3mm sẽ mài mòn bánh răng hypoid, gây hỏng cầu trị giá 1,2 tỷ chỉ sau 200 giờ.
• Đảm bảo an toàn lao động: Trục quay thiếu bôi trơn → gãy đột ngột khi đổ bê tông dốc → xe lật, nguy cơ tử vong. Theo thống kê 911 Group, 65% tai nạn xe trộn liên quan đến hệ thống truyền động.
• Duy trì hiệu suất vận hành: Hộp số hành tinh mát <100°C → hiệu suất truyền động >95%, tiết kiệm dầu diesel 8–10% (khoảng 15 lít/ca 8 giờ).
• Tiết kiệm chi phí dài hạn: Bảo dưỡng định kỳ 1000 giờ chỉ tốn 35 triệu, trong khi thay hộp số hành tinh ZF mới lên đến 800 triệu – tỷ lệ 1:23.
• Tăng giá trị bán lại: Xe bảo dưỡng đầy đủ hồ sơ 911 Group có giá bán lại cao hơn 15–20% sau 5 năm.

Người vận hành cần ghi chép nhật ký truyền động (nhiệt độ dầu cầu, tiếng động hộp số hành tinh, mức mỡ trục quay) để dự đoán chính xác thời điểm bảo dưỡng, tránh “chữa cháy” tốn kém.

6 bước bảo dưỡng hệ thống truyền động xe trộn bê tông XCMG

Bước 1: Kiểm tra và thay dầu cầu xe (mỗi 500 giờ hoặc 3 tháng)

Dấu hiệu cần thay ngay: dầu cầu chuyển màu đen cà phê sữa, có phoi kim loại >0.5mm (kiểm tra bằng nam châm), nhiệt độ cầu >110°C sau 2 giờ chạy (đo bằng súng hồng ngoại), tiếng “ùng ùng” từ vi sai khi vào cua.

Quy trình thực hiện 8 công đoạn:

1. Đỗ xe trên nền phẳng, khóa bánh, để nguội 1 giờ.
2. Đặt khay hứng dầu 40L dưới nút xả cầu sau.
3. Mở nút xả + nút thăm mức → xả sạch dầu cầu cũ (25–35L).
4. Dùng ống hút chân không hút cặn đáy cầu.
5. Bơm 5L dầu cầu mới để rửa → quay bánh xe 2 phút → xả lần 2.
6. Lắp nút xả, bơm dầu GL-5 85W-90 (Shell Spirax S6 AXME hoặc Mobil Delvac Synthetic Gear Oil) đến vạch MAX qua nút thăm.
7. Chạy thử 10 phút ở tốc độ 20 km/h → kiểm tra rò rỉ gioăng phớt.
8. Dán tem “ĐÃ THAY DẦU CẦU – 911 Group” + ghi giờ vận hành. Lưu ý kỹ thuật: Không dùng dầu GL-4 vì không đủ phụ gia EP (Extreme Pressure) cho bánh răng hypoid; kiểm tra phớt cầu sau mỗi lần thay dầu; 911 Group cung cấp dầu cầu đóng thùng 200L giá sỉ.

Bước 2: Bảo dưỡng hộp số hành tinh (mỗi 1000 giờ hoặc 6 tháng)

Dấu hiệu bất thường: tiếng rít kim loại từ hộp số hành tinh khi tăng tốc, momen truyền động giảm (thùng quay <6 vòng/phút dù áp suất thủy lực 220 bar), nhiệt độ hộp số >120°C, dầu hộp số có mùi khét.

Quy trình 12 công đoạn chuẩn ZF/PMP:

1. Nâng thùng trộn lên vị trí cao nhất, khóa an toàn.
2. Xả dầu hộp số qua nút đáy (PMB7.5: 18L, PMB8: 22L).
3. Tháo nắp kiểm tra trên → dùng đèn soi kiểm tra phoi kim loại bám bạc đạn hành tinh.
4. Vệ sinh hộp số bằng DIESEL sạch + bàn chải nylon (không dùng xăng).
5. Kiểm tra khe hở bạc đạn hành tinh: <0.3mm (chuẩn), >0.5mm → thay mới.
6. Đo độ mòn bánh răng hành tinh: độ dày răng <8.5mm → thay bộ bánh răng.
7. Lắp gioăng nắp mới (mã PMP 803164217).
8. Bơm dầu hộp số SAE 80W-90 (Mobilgear 600 XP 220 hoặc ZF TE-ML 05A) qua lỗ thăm đến vạch MAX.
9. Lắp nắp → siết lực 120 Nm theo hình chữ thập.
10. Chạy thử 30 phút ở chế độ trộn → đo nhiệt độ hộp số <100°C.
11. Kiểm tra momen truyền động bằng dyno cầm tay: 110–120 kNm.
12. Ghi nhật ký + dán tem bảo dưỡng 911 Group. Lưu ý: Hộp số hành tinh ZF chỉ dùng dầu ZF Ecolife; không vận hành khi thiếu dầu >2L; 911 Group có dịch vụ đại tu hộp số tại chỗ trong 48 giờ.

Bước 3: Bôi trơn trục quay và khớp các-đăng (mỗi 250 giờ hoặc hàng tuần)

Dấu hiệu cần bôi trơn ngay: trục quay kêu “rắc rắc” khi đổi chiều trộn, mỡ cũ khô đen văng ra bánh xe, khớp các-đăng nóng >80°C khi sờ tay.

Quy trình bôi trơn 6 điểm chính:

1. Đậu xe phẳng, tắt máy, khóa thùng trộn.
2. Lau sạch 8 điểm bôi trơn (4 khớp chữ thập + 4 ổ bi trục quay).
3. Dùng súng bơm mỡ bôi 200g mỡ Lithium EP2 (Shell Gadus S2 V220 hoặc Mobilux EP2) vào mỗi điểm cho đến khi mỡ mới tràn ra.
4. Quay thùng 5 vòng chậm → kiểm tra mỡ phân bố đều.
5. Lau sạch mỡ thừa → tránh bám bụi bê tông.
6. Ghi lượng mỡ + giờ bôi trơn vào sổ. Lưu ý: Bôi quá ít mỡ (<100g) → khô khớp; bôi quá nhiều (>300g) → mỡ văng vào phanh; 911 Group bán súng bơm mỡ tự động giá 3,5 triệu.

Bước 4: Kiểm tra cầu xe và vi sai khóa (mỗi 1000 giờ)

Dấu hiệu bất thường: cầu xe nóng bất thường (>100°C sau 2 giờ chạy), tiếng “kêu lạch cạch” từ vi sai khi vào cua, bánh xe quay không đều khi nâng 1 bánh.

Quy trình kiểm tra 10 bước:

1. Nâng cầu sau bằng kích thủy lực 20 tấn.
2. Đo khe hở bánh răng hypoid: 0.15–0.25mm (chuẩn).
3. Kiểm tra gioăng phớt cầu → thay nếu rò dầu (mã Meritor 310404).
4. Test vi sai khóa: nâng 1 bánh sau → bánh kia phải quay cùng chiều 100%.
5. Đo độ rung cầu: <3 mm/s (chuẩn).
6. Kiểm tra bu-lông cầu: siết lực 650 Nm.
7. Vệ sinh lưới lọc hút dầu cầu.
8. Chạy thử 20 km/h → lắng nghe tiếng động.
9. Ghi biên bản kiểm tra.
10. Dán tem “ĐÃ KIỂM TRA CẦU – 911 Group”. Lưu ý: Cầu xe Meritor cần thay phớt mỗi 2000 giờ dù chưa rò; 911 Group có máy đo rung động cầm tay cho thuê.

Bước 5: Đo momen truyền động và hiệu suất hệ thống (mỗi 2000 giờ)

Công cụ cần thiết: dyno di động XCMG DT-120 hoặc phần mềm XCMG Diagnostic Pro kết nối OBD.

Quy trình đo 7 bước:

1. Đỗ xe trên đường phẳng, tải đầy 14 m³ bê tông.
2. Kết nối dyno vào trục ra hộp số hành tinh.
3. Chạy ở tốc độ trộn 12 vòng/phút → ghi momen truyền động thực tế.
4. So sánh với chuẩn: 110–120 kNm.
5. Đo hiệu suất truyền động: >95% (chuẩn).
6. In báo cáo + lưu file PDF.
7. Gửi báo cáo qua app 911 Group Care. Lưu ý: Sai lệch momen >10% → cần đại tu hộp số hành tinh; 911 Group cung cấp dịch vụ đo momen tại công trường giá 5 triệu/lần.

Bước 6: Đại tu hệ thống truyền động (mỗi 5000 giờ hoặc 3 năm)

Dấu hiệu cần đại tu: tổng giờ chạy >5000, momen truyền động giảm >20%, tiếng ồn >85 dB, rung động >5 mm/s.

Gói đại tu trọn gói từ 911 Group (450 triệu):

• Thay toàn bộ bạc đạn SKF hộp số hành tinh (24 cái).
• Thay bộ bánh răng hành tinh + bánh mặt trời.
• Thay phớt, gioăng cầu Meritor.
• Cân bằng động trục quay (rung <1 mm/s).
• Thay dầu mới + kiểm tra lại momen 120 kNm.
• Bảo hành 24 tháng hoặc 3000 giờ. Lưu ý: Đại tu tại xưởng 911 Group chỉ mất 5 ngày, có xe thay thế miễn phí.

Lịch bảo dưỡng hệ thống truyền động XCMG chi tiết 36 tháng (911 Group)

7 sai lầm chết người khi bảo dưỡng hệ thống truyền động

1. Dùng dầu cầu GL-4 thay GL-5 → mòn bánh răng hypoid trong 500 giờ.
2. Không thay dầu cầu khi có phoi kim loại → hỏng vi sai 1,2 tỷ.
3. Bôi trơn trục quay bằng mỡ thường → khô khớp ở 40°C.
4. Siết bu-lông cầu quá lực → nứt vỏ cầu.
5. Vận hành khi thiếu dầu hộp số >3L → cháy bạc đạn hành tinh.
6. Không kiểm tra momen sau bảo dưỡng → phát hiện muộn hỏng nặng.
7. Tự thay linh kiện không chính hãng → mất bảo hành 911 Group.

Mẹo vàng tăng tuổi thọ hệ thống truyền động 7000 giờ

• Lắp cảm biến IoT 911 Group: đo nhiệt độ dầu cầu, momen truyền động real-time, cảnh báo qua Zalo khi >100°C.
• Dùng dầu cầu tổng hợp Shell Spirax S6 → chu kỳ thay 1000 giờ thay vì 500 giờ.
• Lắp lưới chắn bụi cầu xe → giảm 80% tạp chất lọt vào.
• Đào tạo miễn phí từ 911 Group: khóa “Bảo dưỡng truyền động XCMG” 3 ngày, cấp chứng chỉ.
• Sử dụng app 911 Group Care: nhắc lịch bảo dưỡng, lưu hồ sơ, đặt linh kiện online.

Lưu ý vận hành an toàn và kiểm tra hàng ngày

Trước ca làm việc: Nghe tiếng hộp số hành tinh khi khởi động (không rít), sờ nhiệt độ cầu xe sau 30 phút chạy (<80°C), kiểm tra mỡ trục quay có tràn đều không.

Trong ca làm việc: Không vượt tải >14 m³, tránh khởi động đột ngột trên dốc >15°, giảm tốc độ khi qua ổ gà.

Sau ca làm việc: Ghi nhật ký dầu cầu (màu, mức, mùi), vệ sinh lưới tản nhiệt truyền động, khóa thùng trộn ở vị trí cao.

Kết luận

Bảo dưỡng hệ thống truyền động xe trộn bê tông XCMG theo 6 bước + lịch chuẩn 911 Group là “bảo hiểm” cho tài sản tỷ đồng: xe chạy êm 7000 giờ, momen truyền động ổn định 120 kNm, dầu cầu sạch, hộp số hành tinh mát, trục quay không kêu – giúp công trình đúng tiến độ, an toàn tuyệt đối và tiết kiệm hàng tỷ đồng chi phí sửa chữa. 911 Group – đối tác độc quyền XCMG tại Việt Nam – cam kết cung cấp dầu, phụ tùng ZF/PMP/Meritor chính hãng, kỹ thuật viên được đào tạo tại Đức, dịch vụ bảo dưỡng tại chỗ 24/7 và gói đại tu trọn gói giá tốt nhất thị trường.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Bao lâu thay dầu cầu xe XCMG một lần?

500 giờ hoặc khi dầu cầu đen, có phoi kim loại >0.5mm – dùng GL-5 85W-90 chính hãng.

Hộp số hành tinh dùng dầu gì?

SAE 80W-90 (Mobilgear 600 XP 220) hoặc ZF TE-ML 05A – không pha lẫn dầu cũ.

Trục quay kêu “rắc rắc” phải làm sao?

Bôi trơn ngay 200g mỡ Lithium EP2 + kiểm tra khớp các-đăng, thay nếu khe hở >1mm.

Làm sao đo momen truyền động tại công trường?

Dùng dyno cầm tay XCMG DT-120 hoặc gọi 911 Group đo miễn phí cho khách VIP.

Có tự đại tu hộp số hành tinh được không?

Không nên – cần thiết bị chuyên dụng, gọi 911 Group để giữ bảo hành 24 tháng.

Chi phí bảo dưỡng truyền động 1 năm khoảng bao nhiêu?

Khoảng 60–80 triệu (bao gồm dầu, mỡ, công lao động) – rẻ hơn 20 lần so với thay mới.

Xem thêm:

• Quy trình vệ sinh thùng trộn bê tông sau ca làm việc
• Kiểm tra mài mòn cánh trộn và thay thế đúng thời điểm
• Lỗi xe trộn bê tông không quay là do đâu? Cách khắc phục