Cách điều chỉnh tốc độ quay thùng xe trộn XCMG theo cấp phối bê tông là yếu tố then chốt giúp đảm bảo độ đồng đều và chất lượng bê tông trong suốt quá trình trộn và vận chuyển. Mỗi loại cấp phối bê tông yêu cầu tốc độ quay thùng khác nhau để tránh phân tầng hoặc tách nước. Việc điều chỉnh đúng kỹ thuật còn giúp giảm hao mòn thùng trộn và hệ thống truyền động. Đồng thời, thao tác chuẩn xác sẽ góp phần nâng cao hiệu suất vận hành tại công trường. Áp dụng đúng cách điều chỉnh giúp xe trộn XCMG hoạt động ổn định và bền bỉ hơn. Cùng Máy xúc XCMG tìm hiểu chi tiết vấn đề này nhé

Tầm quan trọng cốt lõi của việc Tốc độ Quay Thùng Xe Trộn Bê Tông

Việc tùy tiện điều chỉnh tốc độ quay thùng không chỉ lãng phí nhiên liệu mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng vật liệu xây dựng cuối cùng. Nắm vững Cách điều chỉnh tốc độ quay thùng xe trộn phù hợp từng loại bê tông là cơ sở để duy trì độ sụt bê tông chuẩn, đảm bảo thời gian trộn hợp lý, từ đó kiểm soát được chất lượng sản phẩm cuối cùng.

Yếu tố then chốt quyết định chất lượng bê tông

Tốc độ quay thùng là yếu tố chính kiểm soát quá trình trộn và vận chuyển bê tông:

Đảm bảo Độ đồng nhất (Homogeneity): Tốc độ quá chậm sẽ khiến bê tông bị tách nước, cốt liệu lớn lắng xuống đáy, gây ra sự phân tầng. Ngược lại, tốc độ quá nhanh làm hỗn hợp văng ra ngoài hoặc tăng nhiệt độ không cần thiết.
Kiểm soát Độ sụt Bê tông: Độ sụt bê tông là chỉ số đo lường tính linh động (workability) của hỗn hợp. Tốc độ quay không phù hợp sẽ làm thay đổi độ sụt. Việc điều chỉnh chính xác giúp duy trì độ sụt bê tông chuẩn từ trạm trộn đến công trường.
Tối ưu Thời gian Trộn và Vận chuyển: Điều chỉnh tốc độ quay tối ưu sẽ giảm thiểu thời gian trộn bổ sung tại công trường, đồng thời bảo toàn chất lượng hỗn hợp trong suốt quá trình vận chuyển dài.

Ảnh hưởng đến tuổi thọ thiết bị và nhiên liệu

Tốc độ quay không phù hợp còn gây hại cho các hệ thống cơ khí và thủy lực của xe, dẫn đến chi phí vận hành cao hơn.

Tiết kiệm Nhiên liệu: Vận hành tốc độ quay thùng ở mức bảo dưỡng tối ưu (thường 2-4 vòng/phút) sẽ giảm tải cho động cơ và hệ thống thủy lực, tiết kiệm nhiên liệu đáng kể.
Bảo vệ Hệ thống Thủy lực: Tăng/giảm tốc độ đột ngột hoặc vận hành ở tốc độ quá cao sẽ làm tăng áp suất và nhiệt độ dầu thủy lực, gây hư hỏng nhanh chóng cho bơm, motor và biến tần điều khiển.

Các yếu tố Kỹ thuật ảnh hưởng đến Tốc độ quay thùng

Để điều chỉnh Cách điều chỉnh tốc độ quay thùng xe trộn phù hợp từng loại bê tông một cách khoa học, người lái phải hiểu rõ bốn yếu tố kỹ thuật chính: Cấp phối (mác) bê tông, cảm biến tải trọng, momen trộn và điều kiện môi trường. Việc theo dõi cảm biến tải trọng giúp ước tính momen trộn thực tế, là cơ sở cho việc điều chỉnh tốc độ quay thùng chính xác nhất.

Phân loại Bê tông và Yêu cầu Tốc độ (Cấp phối)

Mỗi loại cấp phối bê tông sẽ có yêu cầu về tốc độ quay thùng khác nhau, đặc biệt là trong giai đoạn khuấy trộn bảo dưỡng:

Bê tông Mác thấp (Mác 150 – 250): Thường sử dụng cho các cấu kiện không chịu lực lớn.
- Tốc độ: Tương đối chậm, giữ ở mức tối thiểu để duy trì sự đồng nhất (khoảng 2 – 4 vòng/phút).
Bê tông Mác trung bình (Mác 300 – 400): Dùng cho kết cấu nhà dân dụng, móng, dầm.
- Tốc độ: Vận hành ổn định, thường từ 4 – 6 vòng/phút. Tốc độ này cung cấp đủ momen trộn để chống lại sự phân tầng trong quá trình vận chuyển.
Bê tông Mác cao và Bê tông Đặc biệt (Tự lèn, Cường độ cao): Yêu cầu tính linh động và độ sụt bê tông cực kỳ chính xác.
- Tốc độ: Cần kiểm soát chặt chẽ, duy trì tốc độ quay thấp (thường 1 – 3 vòng/phút) để ngăn ngừa hiện tượng tách nước và bảo toàn chất phụ gia.

Vai trò của Cảm biến Tải trọng và Momen Trộn

Các dòng xe XCMG được trang bị cảm biến tải trọng và hệ thống thủy lực hiện đại, giúp tài xế theo dõi momen trộn (lực cản quay) của hỗn hợp bê tông:

Cảm biến tải trọng: Giúp xác định khối lượng thực tế của vật liệu, từ đó tính toán được momen trộn cần thiết. Dữ liệu từ cảm biến tải trọng là căn cứ để biến tần điều khiển tự động điều chỉnh tốc độ quay thùng trong các hệ thống thông minh.
Momen Trộn: Khi momen trộn tăng cao, có nghĩa là hỗn hợp đang quá cứng hoặc có dấu hiệu đông kết sớm, lúc này cần điều chỉnh tốc độ quay thùng và có thể bổ sung nước hoặc phụ gia (nếu được phép). Ngược lại, momen trộn quá thấp có thể là dấu hiệu hỗn hợp bị loãng hoặc phân tầng.

Hướng dẫn chi tiết Cách điều chỉnh tốc độ quay thùng xe trộn XCMG

Quy trình điều chỉnh tốc độ quay thùng trên xe XCMG được chia thành ba giai đoạn chính, sử dụng hệ thống biến tần điều khiển hoặc van thủy lực để đạt thời gian trộn và độ sụt bê tông tối ưu.

Điều chỉnh Tốc độ theo Giai đoạn Công việc

Việc điều chỉnh tốc độ quay thùng không cố định mà thay đổi theo từng bước làm việc của xe.

Giai đoạn Nạp và Trộn Sơ bộ (Trạm trộn):
- Vòng quay Nạp (Charging Speed): Cao (thường 10 – 14 vòng/phút). Mục đích là nạp vật liệu nhanh chóng, giảm thiểu thời gian trộn ban đầu.
- Vòng quay Trộn tại Trạm (Initial Mixing): Trung bình (8 – 10 vòng/phút) trong 2-3 phút. Mục đích là khuấy trộn bổ sung, đảm bảo đồng nhất trước khi di chuyển.
Giai đoạn Vận chuyển (Travelling Speed):
- Tốc độ Bảo dưỡng (Agitation Speed): Thấp (2 – 6 vòng/phút). Tốc độ quay thùng này được duy trì liên tục để chống phân tầng, bảo toàn chất phụ gia và độ sụt bê tông.
Giai đoạn Xả (Discharging Speed):
- Vòng quay Tái Trộn (Re-Mixing Speed): Tăng lên mức trung bình (6 – 8 vòng/phút) trong 1-2 phút trước khi xả. Mục đích là khôi phục lại tính linh động và độ sụt bê tông lý tưởng.
- Vòng quay Xả: Tùy thuộc yêu cầu (6 – 12 vòng/phút, quay ngược chiều trộn). Tốc độ này cần kiểm soát để tránh bắn bê tông.

Xe trộn bê tông tự nạp nguyên vật liệu để trộn

Tối ưu hóa bằng Công nghệ XCMG (Biến tần và Cảm biến)

Các dòng xe XCMG sử dụng công nghệ tiên tiến để hỗ trợ Cách điều chỉnh tốc độ quay thùng xe trộn phù hợp từng loại bê tông.

Sử dụng Biến tần Điều khiển: Xe XCMG thường có biến tần điều khiển (hoặc hệ thống van thủy lực điện tử) giúp điều chỉnh tốc độ quay thùng mượt mà, chính xác thông qua cần điều khiển. Luôn điều chỉnh tốc độ từ từ để tránh sốc thủy lực và thay đổi đột ngột momen trộn.
Giám sát Tải trọng và Nhiệt độ: Cảm biến tải trọng giúp ước tính momen trộn cần thiết. Tài xế cần theo dõi đồng hồ áp suất thủy lực (phản ánh momen trộn). Nếu áp suất tăng bất thường, biến tần điều khiển có thể điều chỉnh giảm tốc độ quay thùng ngay lập tức để bảo vệ hệ thống và kéo dài thời gian trộn tối đa.

Xử lý các Tình huống Đặc biệt và Quản lý Thời gian Trộn

Người vận hành cần phải biết cách xử lý các trường hợp ngoại lệ trong Cách điều chỉnh tốc độ quay thùng xe trộn phù hợp từng loại bê tông để đảm bảo chất lượng và an toàn. Đặc biệt cần chú ý đến giới hạn thời gian trộn và sự thay đổi độ sụt bê tông theo điều kiện thời tiết.

Điều chỉnh theo Điều kiện Môi trường và Độ sụt

Tốc độ quay thùng phải thay đổi linh hoạt theo nhiệt độ và độ sụt thực tế của hỗn hợp.

Điều chỉnh theo Thời tiết:
- Thời tiết Nóng: Giảm tốc độ quay thùng xuống mức thấp nhất (1 – 3 vòng/phút) để hạn chế ma sát và tăng nhiệt độ hỗn hợp, giúp kéo dài thời gian trộn tối đa.
- Thời tiết Lạnh: Duy trì tốc độ quay thùng ở mức trung bình (3 – 5 vòng/phút) để chống phân tầng và ngăn ngừa hỗn hợp bị đóng băng.
Điều chỉnh theo Địa hình: Khi di chuyển trên đường xấu, cần tăng tốc độ quay thùng lên mức cao hơn bình thường (5 – 7 vòng/phút) trong thời gian ngắn để chống lại lực ly tâm và đảm bảo cốt liệu không bị phân tầng do va đập, giữ chuẩn độ sụt bê tông.

Quản lý Momen trộn và Thời gian trộn tối đa

Kiểm soát chặt chẽ momen trộn và giới hạn thời gian trộn là nhiệm vụ sống còn của người vận hành.

Quản lý Thời gian trộn: Mỗi mác bê tông có thời gian trộn tối đa (thường 90 – 120 phút). Tốc độ quay thùng cao sẽ tiêu tốn giới hạn thời gian trộn nhanh hơn. Tài xế phải liên tục theo dõi đồng hồ để tránh bê tông đông kết trong bồn.
Xử lý Momen Trộn Cao (Bê tông cứng): Nếu cảm biến tải trọng hoặc đồng hồ áp suất thủy lực cho thấy momen trộn tăng đột ngột, cần ngay lập tức giảm tốc độ quay và thông báo cho công trường. Tuyệt đối không cố gắng tăng tốc độ quay khi momen trộn đã quá cao, điều này có thể gây hỏng motor và hộp giảm tốc.
Kiểm tra Độ sụt Bê tông: Độ sụt bê tông phải được kiểm tra thực tế tại công trường bằng côn Abrams trước khi xả. Nếu không đạt chuẩn, thực hiện tái trộn ngắn (6-8 vòng/phút) và điều chỉnh phụ gia/nước theo quy định.

Kết luận

Việc nắm vững Cách điều chỉnh tốc độ quay thùng xe trộn phù hợp từng loại bê tông là yêu cầu bắt buộc đối với người vận hành xe XCMG hiện đại. Bằng cách hiểu rõ mối quan hệ giữa tốc độ quay thùng, thời gian trộn, độ sụt bê tông và sử dụng hiệu quả các công nghệ như biến tần điều khiển, cảm biến tải trọng để theo dõi momen trộn, tài xế sẽ tối ưu hóa được chất lượng hỗn hợp.

Thực hành thường xuyên và tuân thủ các quy tắc điều chỉnh tốc độ dựa trên cấp phối bê tông sẽ giúp bạn hoàn thành nhiệm vụ một cách an toàn, chính xác và hiệu quả nhất. Liên hệ 911 Group ngay hôm nay – đơn vị chuyên cung cấp xe trộn bê tông XCMG chính hãng, đầy đủ giấy tờ và bảo hành rõ ràng. 911 Group còn cung cấp dịch vụ sửa chữa tận nơi nhanh chóng, cùng phụ tùng thay thế XCMG chính hãng, giúp thiết bị vận hành ổn định, bền bỉ và tiết kiệm chi phí lâu dài cho công trình của bạn.

Xem thêm: